(openPR) Hamburg, 05. Oktober 2010. Das stets steigende Verkehrsaufkommen fordert seinen Tribut von deutschen Autobahnen und Bundesstraßen. Kommen strenge Winter hinzu, wird eine Grunderneuerung der Straßendecke oftmals unumganglich. Ein besonders neuralgischer Punkt ist die Autobahn A 1 zwischen Hamburg und Lubeck. Hier musste die Fahrbahn aus baulichen Grunden und zur Gewahrleistung eines verkehrssicheren Zustandes gleich auf zwei Streckenabschnitten erneuert werden - zahlreiche zerstorte Betonplatten waren unter der Einwirkung des schweren Lkw-Verkehrs stark beschadigt, die Fahrbahn streckenweise abgesackt. Ein Terex Leistungslader aus dem HKL MIETPARK war bei der grundhaften Erneuerung der Autobahn mit dabei.
Zunachst wurde die vorhandene Fahrbahn in einer Starke von 65 Zentimeter bis zum Erdplanum komplett abgetragen. Danach wurde der neue Straßenoberbau mit 18 Zentimeter Frostschutzschicht, einer 20 Zentimeter Verfestigung (Zementvermortelung) und einer neuen 27 Zentimeter starken Betondecke erstellt. Zusatzlich musste auf einem Streckenteil eine Entwasserung eingebracht werden, da hier bei Regen eine besondere Gefahr durch Aquaplaning bestand. Die fur diesen Bauteil zustandige Firma Richard Ditting aus Rendsburg setzte hierzu eine Mietmaschine aus dem HKL MIETPARK ein: Um die fur die Baumaßnahme benotigten Baumaterialen schnell und wirtschaftlich laden und transportieren zu konnen, mietete sich Ditting von HKL einen Terex Leistungslader TL 260. Mit seinen 174 PS hat der Radlader große Leistungsreserven und konnte mit seiner 2,7 Kubikmeter fassenden Erdschaufel auch schweres Schuttmaterial kraftvoll und schnell aufnehmen. Und auch der Transport des Materials – hier waren es zum Teil einige hundert Meter bis zum Einsatzort – erfolgte zugig. Dank der lastschaltbaren Verstellung am hydrostatischen Fahrantrieb erreicht der Terex TL 260 im zweiten Fahrbereich eine Endgeschwindigkeit von 40 Kilometern in der Stunde. Im „Load and Carry“-Betrieb versorgte die Maschine so die Baustelle mit allen Materialen und Baustoffen.
Fur den Transport von schweren Beton-Gussteilen wurde die Erdschaufel hydraulisch gegen eine Stapeleinrichtung gewechselt. Damit konnten dann uber den gesamten Hubbereich rund 5 Tonnen Last transportiert werden. Die pendelnde Hinterachse des Terex TL 260 gleicht Unebenheiten des Bodens soweit aus, dass auch bei hoheren Geschwindigkeiten weder Last noch Fahrer beeintrachtigt werden. „Unsere Mietkunden schatzen den kraftvollen Terex Lader TL 260 und nutzen ihn oftmals uber den gesamten Zeitraum eines Bauvorhabens.“ sagt Thomas Zinke, Niederlassungsleiter von HKL in Schleswig-Holstein und Bremen. „Dabei ist der Lader einfach zu bedienen und sehr genugsam im Verbrauch. Auch das ist unseren Kunden sehr wichtig.“ erganzt Zinke. Nicht ohne Grund war der Lader auch eine der letzten Maschinen, die nach planmaßiger Fertigstellung der Arbeiten die Baustelle auf der A1 verließ.
