(openPR) Delphi führt sein weiterentwickeltes Multec® Diesel Common Rail Systems am Markt ein. Es brilliert mit einem druckausgeglichenen Magnetventil-Injektor neuester Generation, das den Motorenherstellern weitere Fortschritte bei der Emissionsreduktion und beim Spritverbrauch ermöglicht. Seit der Markteinführung hat Delphi das System kontinuierlich weiterentwickelt und für neue Abgasgesetzgebungen und Antriebskonzepte vorbereitet.
Beim 24-Stunden-Rennen am kommenden Wochenende muß das neue Diesel Common Rail-System von Delphi in der "Grünen Hölle der Eifel" seine ganze Kraft und Ausdauer unter Beweis stellen. In der Rennversion des neuen Peugeot RCZ kommt das neue Delphi Einspritzsystem in dem 2.0 Liter Triebwerk beim 24 Stunden-Rennen in der „Grünen Hölle“ auf der Nürburgring-Nordschleife zum Einsatz. Als technischer Partner unterstützt Delphi das Projekt Nordschleife, mit der Peugeot die Zuverlässigkeit des neuen Peugeot RCZ auf der härtesten Rennstrecke der Welt demonstrieren will.
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Delphi Diesel CR-Einspritzsystem in der Grünen Hölle der Eifel
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Über das Unternehmen
Delphi Deutschland ist Entwicklungspartner unf Lieferant der Autoindustrie. Delphi rüstet nicht nur weltweit jedes vierte Auto mit Bordnetzen und Kabelbäumen aus, sondern ist die Nummer zwei als Hersteller von Dieseleinspritzsystemen. Delphi bietet zwei Einspritzsysteme an: die CR- Piezo-Technologie und die Multec® CR Magnetventiltechnologie.
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