(openPR) Vor 90 Jahren lief die heutige Wylde Swan als dampfgetriebenes Fischereischiff bei der Kieler HDW vom Stapel. Aus dem ursprünglichen Rumpf wurde im niederländischen Makkum der weltgrößte Toppsegelschoner mit einer Segelfläche von 1.130 qm gebaut. Als stolzer Schwan kehrt das ehemalige Nutzschiff nun in seine alte Heimat zurück, um während der Kieler Woche auf der Ostsee zu segeln. In der Zeit vom 19. bis 27. Juni 2010 befindet sich die Wylde Swan am Liegeplatz Blücherbrücke und steht für Buchungen von Tages- und Halbtagesfahrten oder Regattabegleitfahrten für bis zu 120 Personen zur Verfügung. Der wendige Toppsegelschoner ist vom Kiel bis zur Mastspitze als Sail Trainingschiff konzipiert. Sail Training ist ein charakterbildendes und für das Leben positiv prägendes Erlebnis. Die Wylde Swan verbindet alte Klasse mit modernem Charakter. Ihre Innenausstattung ist inspiriert von den großen Schoneryachten rund um das Jahr 1900. Mit einem schnell zu bedienenden Rigg können bis zu 36 Personen auf der Wylde Swan hautnah hochkarätiges Segeln in authentischer Atmosphäre erleben. Die Teams werden in vier Tagen auf See von der internationalen Crew unter Kapitän Jurgens Hanekom ausgebildet. Vorherige Segelerfahrung ist nicht notwendig. Als besondere Extras befinden sich an Bord zwei 5-Meter lange Holzslupen, mit denen im Hafen gesegelt und gerudert werden kann. Mehr Informationen zur Wylde Swan erhalten Sie unter: http://www.wyldeswan.eu
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Das Team der Wylde Swan hat sich bereits als Eigner der Jacob Meindert und der Swan fan Makkum einen guten Namen gemacht. Durch ihren besonderen Rumpf ist die Wylde Swan bestens geeignet, ein neuer Klassiker zu werden. In den Zwanziger Jahren des vorigen Jahrhunderts wurde sie eingesetzt, um Fisch von der Fischereiflotte in den nördlichen Fischgründen abzuholen und schnellstmöglich - vor der Konkurrenz - an den Markt zu bringen. Diese Aufgabe erforderte ein außergewöhnlich schnelles Unterwasserschiff. Heute ist dies die beste Voraussetzung für einen attraktiven Schoner mit spektakulären Segeleigenschaften. 90 Jahre nach seinem Stapellauf als dampfgetriebenes Fischereischiff wird der alte Rumpf nun zum ersten Mal segeln. Seine Seetüchtigkeit hat er als Nutzschiff schon auf dem Nord-Atlantik bewiesen.
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