(openPR) Eine 100jährige Dame wird auf der Michelsen-Werft zum Leben erweckt.
Das wohl spektakulärste Restaurierungsobjekt am Bodensee geht in der Michelsen-Werft in Seemoos am Bodensee seiner Vollendung entgegen. Die „Vinga“, ein 75qm Nationaler Kreuzer wurde im November 2007 restaurierungsbedürftig von der Klassenvereinigung in Zusammenarbeit mit der Michelsen-Werft an den Bodensee gebracht.
Bereits 1914 wurde das Schiff auf der Werft Abeking & Rasmussen in Lemwerder bei Bremen im Auftrag eines Seglers vom Wannsee gebaut. Getauft wurde es auf den Namen „Erika III“. Noch im selben Jahr wurde das Schiff an den Bodensee verkauft. Es folgten bewegte Jahrzehnte für die Holzyacht. Mehrfach umbenannt und umgebaut pendelte sie zwischen Wannsee, Bodensee, Ostsee und Nordsee hin und her. Bis sie im Jahre 2001 in Berlin landete. Nach der Sichtung und Vermessung wurde festgestellt, dass der Rumpf eine nicht mehr korrigierbare Verformung und zahlreiche weitere Bausünden aufwies. Deshalb beschloß Bootsbaumeister Hans-Joachim Landolt, den Rumpf von Grund auf zu rekonstruieren Dabei sollten ihm die vorhandenen Original-Baupläne der Bauwerft Abeking & Rasmussen aus dem Jahre 1914 helfen.
Im Frühjahr 2008 wurde auf dem Schnürboden der Spantenriss auf gezeichnet und die ersten zehn Spantenpaare gebaut. Die Kielsohle wurde im Juni verleimt und exakt an den Kiel angepasst. Die Planken liegen, bereits gesägt und gefräst, bereit. Am 10. Juli erfolgt die zweite Kiellegung der „Vinga“, exakt 95 Jahre nach der ersten. Am Ende des Monats war das Spantengerüst komplett aufgestellt. Vor- und Achtersteven sowie die Balkweger sind eingepasst und der Spiegel verleimt. Mit dem Schergang, der obersten breiten Planke, konnte die Beplankung begonnen werden. Der alte Ballastkiel mit den originalen Kielbolzen wurde im September untergebolzt und die Decksbalken eingepasst. Mit der Fertigstellung der Überwasserbeplankung nimmt die Vinga wieder elegante Formen an. Mit dem Aufbringen des Sperrholzdecks ist der jetzige Bauabschnitt abgeschlossen. Das Schiff geht dann im Januar auf Reisen.
Am Stand des „Förderverein Deutsche Museumswerft e.V.“ auf der Wassersportmesse „Boot“ in Düsseldorf wird die Vinga neun Tage lang zu sehen sein wird. Dort ist Hans-Joachim Landolt kein Unbekannter. Bereits im letzten Jahr präsentierte er dort den Neuaufbau des L-Bootes „Gazelle“. Im Sommer 2010 gehen die Holzspezialisten der Michelsen-Werft bei der Vinga an den letzten Bauabschnitt. Dann wird der Innenausbau, der Kajütaufbau und das Teakdeck fertiggestellt. Nach dem Einbau der Maschine und der kompletten Technik wird das fertige Boot im September auf der Messe „Interboot“ in Friedrichshafen ausgestellt.
Seit fast 100 Jahren gibt es die 75qm Nationale Kreuzer Klasse Bodensee. Sie ist die älteste aktive Regattaklasse. Mit ihrer großen Segelfläche sind die 17 am Bodensee beheimateten 75qm Nationalen Kreuzer ideal für dieses Leichtwindrevier geeignet. Wie keine andere Klasse verkörpern die 75er die perfekte Synthese von klassischer Rennyacht und sicherem Fahrtenschiff. Ein 75er strahlt Eleganz und Klasse aus. Die Seele der Yacht ist unmittelbar zu spüren, wenn die 115 Quadratmeter Segelfläche am Wind ihre Kraft entfalten und das Schiff durch das Wasser schießt. Die knapp 100jährige Geschichte der Yachten verleiht ihnen Stil und zieht zusammen mit den einzigartigen Linien Blicke und Aufmerksamkeit auf sich, und ihre Eigner und Segler in den Bann.
Text: Uli Lancé / Mareteam International
