(openPR) BILSTEIN Gewindefahrwerke für sportliche Kleinwagen
Ennepetal, 02.06.2009 – Praktisch, sparsam und sportlich lauten die Attribute vieler aktueller Kleinwagen, die in der Mini-Klasse mitfahren und im schicken Designerkleid um die Käuferschaft werben. Mit dem Gewindefahrwerk BILSTEIN B14 erhalten die trendigen Kleinwagen vom Fahrwerkspezialisten einen echten Zugewinn an Fahrspass. Für den MINI und den aktuellen Fiat 500 zum Beispiel sind die Gewindefahrwerke mit eingetragenem Verstellbereich bereits jetzt lieferbar. Für den italienischen Bruder Alfa Romeo MiTo und für den neuen VW Polo wird das BILSTEIN B14 Fahrwerk kurzfristig zur Verfügung stehen. Weitere Fahrzeuge in diesem Segment werden folgen. Mit den neuesten Programmerweiterungen für die kleinen Flitzer präsentiert sich BILSTEIN einmal mehr als idealer Lösungsanbieter für den sportlich ambitionierten Autofahrer.
Die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und verbesserter Fahrdynamik für jede Straßenlage offeriert der Fahrwerkspezialist mit dem Gewindefahrwerk BILSTEIN B14. Durch die Tieferlegung von ca. 40 bis 60 mm an der Vorder- und Hinterachse wird das Fahrverhalten deutlich straffer und sportlicher. Nach erfolgtem Umbau ist das individuelle Ändern der Fahrzeughöhe von bis zu 20 mm im eingetragenen Verstellbereich dank TÜV-Gutachten auch nachträglich kein Problem. Diese Einstellung erfolgt direkt am Gewinde des Stoßdämpfers. Federteller und Kontermutter sind aus Aluminium gefertigt und lassen sich im eingebauten Zustand aufgrund der hochwertigen Gewinderohrbeschichtung leicht und einfach anpassen. Der Kunde erhält somit eine ganz individuelle verstellbare Absenkung für sein sportliches Fahrzeug.
Die Einrohr-/ Upside-Down-Technik des Gewindefahrwerks BILSTEIN B14 stammt direkt aus dem Motorsport. Dank der besonderen Bauart erhält das Fahrzeug ein wesentliches Plus an Fahrstabilität. Bei diesen Dämpfern ist die Kolbenstange unten im Rohrkörper befestigt. Das verschleißfreie Chromrohr bewegt sich dabei im Gleitlager auf und ab. Der klare Vorteil dieser Bauweise besteht darin, dass die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt werden und somit eine nahezu verwindungsfreie Verbindung zwischen Rad und Karosserie geschaffen wird. Dazu wird dank Einrohrtechnik eine direkte Ableitung der thermischen Energie erreicht. Das Gewindefahrwerk BILSTEIN B14 sorgt so für zuverlässige Bodenhaftung, erhöhte Spurstabilität und ausgezeichnete Dämpfkraft. Zudem ist der Umbau in Bezug auf Verbesserung der Fahrsicherheit bei den kleinen Flitzern sehr effektiv: Ausweichmanöver sind mit dem Fahrzeug souveräner zu meistern. Andere Gefahrenmomente wie Aquaplaning treten erst bei höheren Geschwindigkeiten auf. Das Fahrzeug bleibt somit kontrollierbarer, auch wenn die Straßenverhältnisse einmal nicht optimal sind.
