(openPR) KIRCHHOFEN. Deutlich höhere Transportkapazitäten, eine drastische Reduzierung der Transporte und somit geringere Kosten für den Auftraggeber sind die Kernpunkte eines innovativen Aufliegerkonzepts, das der Logistik-Dienstleister karldischinger (kd) in Kirchhofen bei einem großen europäischen Automobilzulieferer erfolgreich entwickelt und umgesetzt hat. „Mit unserem kd-tri-deck-concept haben wir einmal mehr unsere einzigartige Stärke als Transportdienstleister sowie Berater und Gestalter von Logistikprozessen bewiesen“, betont Karl-hubert Dischinger, geschäftsführender Gesellschafter des mittel-ständischen Familienunternehmens, das aus der Fachspedition karldischinger gmbH (kd) und der kd-projekt-consulting GmbH (kd-pc) besteht.
„Gemäß unseren Unternehmensleitsätzen lassen sich mit dem neuen Konzept Ökonomie und Ökologie nachweisbar verbinden“, erklärt Daniel Wiesler, der Geschäftsführer der kd-projekt-consulting GmbH. Dischinger geht davon aus, dass mit dieser Innovation ein neues Geschäftsfeld erschlossen werden kann, da sich das Konzept ohne weiteres auf andere Industriezweige mit Fließbandproduktion übertragen lässt. Daher hat der Logistikdienstleister das kd-tri-deck-concept beim Deutschen Patentamt in München schützen und eintragen lassen. Von der Erstidee bis zur Patentierung vergingen gerade Mal drei Monate.
Ausgangspunkt für die Entwicklung des neuen Aufliegers war die Ausschreibung eines Automobilzulieferers für die gesamte Beschaffungslogistik eines seiner Werke, das Sitze für einen großen Automobilhersteller produziert. Bei der Ausschreibung ging es unter anderem um die Outbound-Logistic und damit um die Verladung sowie den Transport der Sitze unter den Bedingungen von „just-intime“ und „just-in-sequence“. Das stellte auch besonders hohe Anforderungen an das Dock-Management.
Mit dem kd-tri-deck-concept konnte karldischinger die Vorgaben des Kunden am besten erfüllen. Kern dieses Konzepts ist ein neuer Auflieger, der statt 48 Gebinde auf zwei Ebenen jetzt 66 Gebinde mit Sitzen auf drei Ebenen transportieren kann. Die Einsparungen für den Zulieferer sind erheblich. So reduziert sich bei gleicher Produktions-menge die Anzahl der Transporte pro Jahr um 27,3 Prozent, die Zahl der Transportkilometer um mehr als 200.000 Kilometer, außerdem werden die Kapazitäten von 2,5 Mitarbeitern eingespart. „Die jährlichen Einsparungen für den Kunden bewegen sich somit im sechsstelligen Bereich“, bilanziert Daniel Wiesler.
Bei der Entwicklung des Konzepts machte sich vor allem die enge Zusammenarbeit der beiden Dischinger-Gesellschaften bezahlt: kd brachte sein umfassendes Know-how aus der Transportlogistik ein, kd-pc seine Erfahrungen aus der Beratung zu Prozessoptimierung rund um die Logistik. Als Herausforderung erwies sich insbesondere die in Deutschland vorgeschriebene gesetzliche Außenhöhe von vier Metern. Aufbauend auf einem Auflieger, der bei KD bei temperaturgeführten Transporten im Einsatz war, gelang es dem Unternehmen dennoch, einen Auflieger zu konstruieren, der Autositze auf drei Ebenen mit jeweils 1,15 Meter Höhe transportieren kann. Das war unter anderem möglich, weil das kdi-tri-deck-concept auf Einzelradaufhängungen statt auf Achsaufhängung setzte. Verstärkte Außenwände gewährleisten außerdem die Stabilität für das Tragen der Fördertechnik. Und in Anlehnung an die mit Kühlaggregaten ausgestatteten Auflieger wurden die Antriebsmotoren an der Außenseite der Stirnwand angebracht.
Beim Konzept für das Dock-Management kamen ebenfalls die Stärken von kd-pc zum Tragen. So wurde ein Telematiksystem der Firma Trendfire GmbH installiert, das zahlreiche Funktionen, Informationen sowie Auswertungen rund um die Fahreinsätze bietet. Außerdem erstellte kd-pc ein Drei-Phasen-Sicherheitskonzept, das dem Kunden jederzeit genaue Auskünfte über den Stand des Transportes gibt. Ergänzend dazu kommt ein ausgefeiltes Zwölf-Punkte Notfallkonzept, das detaillierte Handlungsanweisungen für mögliche Notfälle enthält. „Das ist gerade angesichts der Belieferung unter den Maßgaben von just-in-time ein unerlässlicher Baustein des Gesamtpakets“, hebt Daniel Wiesler hervor.
Daten des kd-tri-deck-concept im Überblick:
* Auflieger Gesamtgewicht: 36.000 kg
* Zulässige Nutzlast: 27.800 kg
* Außenlänge: 14.040 mm
* Fahrzeugbreite: 2.600 mm
* Fahrzeughöhe unbeladen: 4.000 mm
* Ladelänge Oberdeck: 13.571 mm
* Ladelänge Unterdeck: 9.920 mm
* Kapazität an Sitzpaletten gemäß Beladeplan: 66 Stück
* Seitenwände: 45 mm Breite (anstatt der üblichen 25 mm)
* Eingebautes Heizgerät zur Klimatisierung des Frachtraumes
* Türöffnungen in der Stirnwand, zur Wartung der Antriebsmotoren der
Fördertechnik
* Hydraulisch klappbarer Heckportalträger, der die Verwendung der
maximalen Innenraumhöhe auf oberster Ladeebene ermöglicht
* Vorbereitung zur Niveauregulierung mittels Fernbedienung aus der SZM
