(openPR) Qualität und Exklusivität haben oberste Priorität
Landshut, 02.Juli 2008: Der initiatorenübergreifende geschlossene Fonds der Friedrich Schiefer Emissionshaus AG ‚FSE ShipSelect Fund1’ hat nach umfangreichen Recherchen und Analysen die zwei ersten Produkte in das Portfolio des Dachfonds integriert. Dabei handelt es sich um das Private Placement des Feeder-Containerschiffs MS „MICHIGAN TRADER“ sowie den Flusskreuzfahrtschiffsfonds VIKING CRUISERS. Beide Produkte weisen einen hohen Qualitäts- und Exklusivitätscharakter auf. Das Volumen der FSE-Investition beträgt je Investment eine halbe Million Euro.
„Unsere hohen Qualitätsansprüche an die Zielinvestments werden auf der Grundlage strenger Auswahlkriterien realisiert,“ so Vorstand Friedrich Schiefer. „Vor der Aufnahme in das Portfolio des FSE ShipSelect Fund1 muss ein mehrstufiger Auswahlprozess durchlaufen werden. Nur so können wir besonders gute Produkte für uns herausfiltern und die Qualität sicher stellen,“ so Schiefer weiter. Der Dachfonds kann so seinen Kunden auf „Herz und Nieren“ geprüfte Investments aus dem Bereich Feeder-, Flusskreuzfahrtschiffe und Container bieten. Zudem wird durch den Dachfondscharakter eine breit gestreute Risiko-Diversifizierung bei kurzen Fondslaufzeiten erreicht.
Das erste Zielinvestment für den Dachfonds „FSE ShipSelect Fund 1“ ist das Private Placement Angebot des Feeder-Containerschiffs MS „MICHIGAN TRADER“ besticht insbesondere durch einen sehr günstigen Kaufpreis für dieses technisch hochwertige und leistungsfähige Schiff von einer Werft, mit dem der Vertragsreeder bereits sehr gute Erfahrungen gemacht hat. Hervorhebenswert ist zudem, dass geringe Fondsnebenkosten anfallen und das die Währungskalkulation in der Betriebsphase ausgesprochen konservativ ist. Außerdem verfügt das Angebot über ein überdurchschnittliches Rendite-/Risiko-Verhältnis und bietet so ausgesprochen viel Leistung fürs Geld.
Technische Daten: MS „MICHIGAN TRADER“
Schiffstyp: Containerschiff
Containerkapazität: 1.296 TEU, davon homogen 957 TEU
Kühlcontaineranschlüsse: 390 TEU
Kaufpreis: 20.253.000 Euro
Daten der Beteiligung
Gesamtmittelrückfluss: ca. 294 % (inkl. Veräußerungserlös)
Ausschüttungen: von 8 % in 2009, ansteigend auf 38 % in 2024
Laufzeit: bis 2024
Verkaufserlös: 35 %, kalkuliert nach 16,5 Betriebsjahren im Jahr 2024
Charterer: für zwei Jahre an die GB Shipping & Chartering
GmbH & Co. KG, Leer, Nettocharterrate
USD 14.600
Ein weiteres Zielinvestment für den Dachfonds „FSE ShipSelect Fund 1“ ist das Fondskonzept VIKING CRUISERS mit den beiden Flusskreuzfahrtschiffen MS Viking Sun und MS Viking Sky ist insgesamt sehr sicherheitsorientiert und dennoch Ertrags- bzw. Cash-Flow-stark. So wird ein Währungsrisiko weitgehend ausgeschlossen, da alle wesentlichen Einnahmen und Ausgaben in Euro anfallen. Die Beteiligungsgesellschaft stellt aufgrund des Bareboatchartervertrages nur die Schiffe zur Verfügung. Es besteht kein Betriebskostenrisiko, denn der Charterer sorgt für den Schiffsbetrieb und die Auslastung. Die Beteiligungsgesellschaft erhält, unabhängig vom Betrieb oder Erfolg der Schiffe, an 365 Tagen im Jahr die Charterrate. Sollte der Charterer nach der Anfangsbeschäftigung seine Verlängerungsoptionen nicht ausüben, hat der Fonds – vor allem durch ein dann bereits schuldenfreies Schiff – schon ein hohes Sicherheitsniveau erreicht.
Technische Daten: Fonds VIKING CRUISERS
Schiffstyp: Flusskreuzfahrtschiffe
Schiffe: MS „Viking Sun“ - MS „Viking Sky“
Kaufpreis: 12,7 Mio. Euro - 5,9 Mio. Euro
Indienststellung: 2005 - 1999
Passagieranzahl: 198 - 150
Daten der Beteiligung
Gesamtrückflüsse: ca. 192 % (inkl. Veräußerungserlös)
Ausschüttungen: 10 % p.a. ab 2009, ansteigend auf 18 % p.a.
kalkuliert
Laufzeit: ca. 12 Jahre geplant
Charterer: mindestens sieben Jahre Bareboatcharter mit
Viking Croisières S.A. Luxemburg, einem weltweit
bedeutenden Anbieter in diesem Marktsegment.
Die Charterrate beträgt anfänglich für die MS
„Viking Sun“ 4.600 Euro und für die MS „Viking
Sky“ 2.750 Euro.
Verlängerungsoption:
5 Jahre bei MS „Viking Sun“, 3 Jahre bei MS
„Viking Sky“
Nach Ablauf der Verlängerungsoptionen besteht
für den Charterer eine Kaufoption.
Weitere Zielinvestitionen für den Dachfonds „FSE ShipSelect Fund 1“ sind in der Analyse und werden in Kürze folgen.
