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Innovative Software für die Seefracht-Logistikplanung von Magenta Technology

29.01.200810:06 UhrIT, New Media & Software

(openPR) Multi-Agent-basierte Frachtlogistikplanung mit Magenta-Software / Internationaler Öltransporteur Tankers Internatio-nal ist renommierter Anwender der Lösung

Frankfurt, 28. Januar, 2008: – Magenta Technology, führender Anbieter von Multi-Agent- und semantischen Web-Technologien, offeriert unter der Bezeichnung „Ocean i-Scheduler“ eine auf innovativer Multi-Agent-Technologie basierende Planungslösung für Seefracht. Im Bereich der Seelogistik tätige Unternehmen können damit gemäß Angaben ihr Seeflotten-Management optimieren, in Sekundenschnelle die optimalen Fracht-transporte und –routen für ihre Schiffe ermitteln und so signifikant Kosten reduzieren und Wettbewerbsfä-higkeit erhöhen. Die Software, die z.B. bei dem inter-national operierenden Öltransporteur Tankers Interna-tional im Einsatz ist, wird von Magenta Technologie individuell an die spezifischen Anforderungen des sie einsetzenden Seefrachtunternehmens angepasst.



Aus einer von Magenta beauftragten Befragung von Seefrachtspediteuren geht hervor, dass Frachtänderungen durchschnittlich einen Zeitverlust über 50% infolge erforderlicher Umplanung nach sich ziehen und dass knapp zwei Drit-tel der befragten Unternehmen für jede Frachtänderung zwischen 1 und 7 Tagen für die Umplanung ihrer Flotten benötigen.
Diese und weitere in der Studie zu Tage geförderte Defizite soll die von Magenta entwickelte Logistikplanungssoftware beseitigen. Sie nutzt Magentas proprietäre Multi-Agent-Technologie, mit deren Hilfe Anwenderunternehmen dynamisch die profitabelsten Einsatzoptionen für ihre Schiffsflotte ermitteln und nutzen können. Dabei reagiert die Software auf unvorhersehbare Ereignisse und unterstützt den Anwender in extrem volatilen Märkten mit heftig schwankenden Transportvolumina und –kosten durch eine optimierte Logistikplanung.

Die Software erlaubt Seelogistikspediteuren die Analyse potenzieller Frachten am Markt, deren Abgleich gegen die Spezifikationen der eigenen Schiffsflotte sowie die Kalkulation der Profitabilität von Fahrten. Entgegen herkömmlichen regelbasierten Systemen reagiert die Multi-Agent-Technologie in Echtzeit auf sich verändernde Rahmenbedingungen, welche die aktuelle Planung beeinflussen, und plant die momentan vorteilhafteste Lösung sofort neu.

Maximierte Flottenauslastung, minimierte Kosten

Die Software nutzt die patentierte Multi-Agent-Technologie zur Prüfung aller einsatzfähigen Flottenschiffe, Abgleich mit den individuellen Ausschlusskriterien hinsichtlich Kapazitäten und Zielhäfen und nachfolgender Berechnung von Entfernun-gen, Fahrtzeiten, Verbrauch und Tiefgang, auch unter Be-rücksichtigung möglicher Tauschkombinationen, und liefert für jedes neue Ereignis wie beispielsweise eine neue Fracht verschiedene praktikable Optionen.

Diese Optionen werden dann entsprechend den in Zusammenarbeit mit dem Anwender während der Individualanpassung eingestellten Präferenzen durch Vergleich der primären Performance-Indikatoren prioritisiert. Jede Option kann vom Benutzer unter Verwendung von Reports und Visualisierungen geprüft werden, bevor er seine bevorzugte Wahl trifft.

Hier die wichtigsten Vorteile der Software im Überblick:

? Zuordnung von Frachtaufträgen in Echtzeit

? Dynamische Optimierung der Frachtplanung

? Echtzeit-Information zur Performance der Seeflotte

? Optimiertes Mischungsverhältnis zwischen Kosten, Service und Risiko

? Echtzeit-Wissen über den eigenen Profit und Verlust

? Web-basierte Anwendung mit bedienfreundlicher Gra-fikschnittstelle.

„Wir bieten mit Ocean i-Scheduler ein ereignisgetriebenes Tool für kontinuierliche Echtzeit-Analysen unter Berücksichti-gung multipler Bedingungsfaktoren und Ausschlusskriterien bezüglich Schiffsflotten“, erklärt Wolfgang Fechner, Vice President German Sales von Magenta Technology. „Dadurch dass die Software alle sinnvollen Verschiffungsoptionen in Sekundenschnelle erstellt und mit Prioritäten versieht, kommt der Anwender schnellstmöglich in den Genuss der bestmöglichen Planung. Dadurch können Planer von Seeflotten bei Entscheidungen, die durch hohe Komplexität und Datenvolumen kompliziert werden, rascher, effektiver und richtiger reagieren und entscheiden.“

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