(openPR) Die neueste Entwicklung von Motoren-Technik-Mayer setzt abermals mehr auf Fakten denn bloßen optischen Schein. Mit der gerade entwickelten MTM M-Cantronic, die als Alternative zur Neuprogrammierung des Originalmotorsteuergeräts angeboten wird, kitzeln die Motorenspezialisten aus Wettstetten aus den aktuellen Dieselmotoren des VW-Konzerns mehr Leistung und Drehmoment. Mit einer weiteren Variante, der F-Cantronic, greift MTM in die elektronisch geregelte Fahrwerkshöhe ein. Beide Varianten sind ab sofort bestellbar. Weitere Einsatzmöglichkeiten der MTM Cantronic, wie etwa eine Vmax-Aufhebung, entwickelt MTM zurzeit.
M-Cantronic
Bei der M-Cantronic handelt es sich um eine Motorelektronik zur dreidimensionalen Veränderung der Kennfelder des Motorsteuergeräts. MTM schöpft damit bisher nicht genutzte Leistungsreserven aus. Anstatt jedoch pauschal den Spritdruck um einen bestimmten Prozentsatz anzuheben und dem Motor damit zu schaden, geht MTM bedeutend schonender vor. Denn die Cantronic berücksichtigt die Motordrehzahl bei der Leistungsoptimierung. Sie greift das Drehzahlsignal vom CAN-Bus, einem fahrzeuginternen Netzwerk, ab und variiert abhängig davon den Kraftstoff- und den Ladedruck. Mit dieser komplexen Modifikation bietet die M-Cantronic alle Vorteile eines konventionellen Chiptunings, hat darüber hinaus aber noch weitere Vorzüge.
Im Gegensatz zu einem umprogrammierten Originalsteuergerät kann die M-Cantronic vom Kunden selbst oder von einer Werkstatt eingebaut und auch einfach und rückstandslos wieder entfernt werden. Nach einer Neuprogrammierung bei MTM und einem eventuell nötigen Austausch des Kabelbaums kann die M-Cantronic sogar in einem anderen Fahrzeug weiterverwendet werden. Sie bietet sich also als Lösung für Kunden an, die oft Ihre Autos wechseln und für die sich ein austauschbares und einfach selbst einzubauendes Modul daher besser eignet. Angesichts der aktuellen Ökodebatte richtet MTM besonderes Augenmerk auf den Partikelfilter. Trotz einer deutlichen Leistungssteigerung hat die M-Cantronic keine Folgen für dessen Arbeitsweise und Wirkung. Und wenn die Werkstatt ein Softwareupdate für die Motorsteuerung installiert, bleibt die Cantronic davon unberührt.
MTM bietet die M-Cantronic inklusive TÜV-Teilegutachten und EMV-Prüfung an.
M-Cantronic für Audi A5 und neuen VW Tiguan
A5 3.0 V6 TDI: Eine der ersten Anwendungen für die M-Cantronic ist der Audi A5 3.0 V6 TDI. Für 1.450,- Euro darf sich der Kunde über eine Gesamtleistung von 215 kW (292 PS) zwischen 4.000 bis 4.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 580 Nm zwischen 2.500 und 3.200 U/min freuen. Eine weitere Ausbaustufe beinhaltet eine 4-Rohr-Auspuffanlage. Durch Strömungsoptimierung wird der Abgasgegendruck im System und damit die Temperatur gesenkt. Dadurch erzielt MTM eine weitere Leistungssteigerung auf 300 PS und eine Erhöhung des Drehmoments auf 585 Nm.
VW Tiguan 2.0 TDI: Der neue VW Tiguan 2.0 TDI gehört ebenfalls zu den ersten Modellen, denen MTM mit der M-Cantronic zu mehr Leistung verhilft. Daraus resultieren 132 kW (180 PS) bei 4100 U/min und bärenstarke 360 Nm bei 2500 U/min. Preis: 999,- Euro. Für ein weiteres Quäntchen Leistung sorgt eine neue Abgasanlage mit zwei Doppelendrohren. Den totalen Leistungshammer bereitet MTM gerade vor: ein geänderter Turbolader und eine speziell darauf abgestimmte Abgasanlage werden in Verbindung mit der Cantronic rasante 210 PS generieren. Bessere Bremsleistung garantiert eine neue Bremsanlage mit wahlweise 330, 365 oder 380 mm großen Bremsscheiben. Agilste Fahreigenschaften erreicht MTM mittels Fahrwerkfedern oder optional einem höhenverstellbaren Gewindefahrwerk. Letztlich komplettieren Räder im Format 8,5x19“ ET50 oder sogar mächtigen 9x20“ ET44 den verfeinerten Auftritt des Tiguan.
F-Cantronic
Im VW-Konzern gibt es mehrere Fahrzeuge, die mit elektronischem Luftfahrwerk ausgerüstet sind. Auch hier klinkt sich die MTM Cantronic in den CAN-Bus-Datenstrom ein. Die elektronische Tieferlegung in Form der F-Cantronic wird bald erhältlich sein für die aktuellen Modelle Audi A6, Allroad, A8 und Q7, den Bentley Continental GT, Continental GTC und Flying Spur, die VW-Modelle Touareg und Phaeton sowie den Porsche Cayenne.
Alle Cantronic-Varianten sind ab sofort bestellbar. Der Lieferumfang einer Cantronic besteht aus dem Cantronic-Modul selbst, einem dem Modell angepassten Kabelbaum, der Einbauanleitung sowie dem TÜV-Gutachten und dem Original-MTM-Schriftzug in Chrom. Beide Cantronic-Varianten sind sowohl über MTM-Importeure als auch über den MTM-Onlineshop bestellbar.
Mehr Informationen zum umfangreichen Technikprogramm von MTM für Fahrzeuge der Audi-Volkswagen-Gruppe sind im Internet unter www.mtm–online.de oder telefonisch unter 0841/98188-88 erhältlich.
