openPR bei Google bevorzugen.(openPR) Die Branche, die die Welt bewegt befindet sich im Umbruch - und Deutschland investiert massiv.
Deutschlands Unternehmen, der Staat und Privatanleger haben in den letzten Jahren umfangreiche Investitionen für Übernahmen, Infrastruktur, Transportkapazitäten und Netzwerke getätigt. Damit steigt zwar die Abhängigkeit von der Weltkonjunktur, nach Einschätzung der Analysten von KnowledgeAgent steigt allerdings auch die Chancen, die Globalisierung aktiv zu gestalten.
Die traditionell bedeutenden Branchen wie Chemie, Automobil oder Maschinenbau weisen heute nur noch eine geringe Dynamik auf. Mit der Logistik hingegen wurde in den letzten Jahren mit Nachdruck ein weiteres Standbein mit Weltgeltung aufgebaut. In vielen Bereichen spielen deutsche Unternehmen ganz vorne mit. Durch milliardenschwere Zukäufe haben sich die Ex-Monopolisten Deutsche Bahn und Deutsche Post zu führenden Logistikkonzernen etabliert. Zusammen mit der deutsch-schweizerischen Kühne+Nagel dominieren sie den Weltmarkt für Luft- und Seefracht sowie Kontraktlogistik. Dahinter hat eine ganze Reihe von deutschen Logistik-Unternehmen wie Dachser, Rhenus oder Hapag-Lloyd ihre internationalen Aktivitäten durch Investitionen in das eigene Netzwerk, Kooperationen und Übernahmen erheblich ausgebaut. Der deutsche Anteil an den westeuropäischen Logistikumsätzen erhöhte sich somit auf rund 26 Prozent, bei einem Bevölkerungsanteil von knapp 21 Prozent.
Hinzu kommt, dass sowohl der Staat, Unternehmen und Privatanleger umfangreich in diesem Sektor investiert sind. Bereits seit einigen Jahren gibt es in Deutschland Bestrebungen, den Kombinierten Verkehr zu fördern. Finanziert aus teilweise öffentlichen Geldern entstand somit ein flächendeckendes Netz von effizienten Güterverkehrszentren, leistungsfähigen Häfen und Umschlagplätzen, das in Größe und Dichte eine Vorreiterrolle einnimmt. Auf EU-Ebene wurde darauf hingearbeitet, die nationalen Netze und die europäischen Seewege zu integrieren. Privatanleger investierten aufgrund von Steueranreizen vor allem in Containerschiffe . Dadurch wurde Deutschland in diesem Bereich die weltweit führende Nation. Mit den größten jährlichen Wachstumsraten unter den bedeutenden Seefracht-Nationen konnte der Anteil an der weltweiten Container-Flotte auf 34 Prozent ausgebaut werden.
Der weltweite Trend zur Containerisierung und der langjährige Boom im Seefracht-Markt versprechen, dass sich diese Investitionen bezahlt machen werden. Die Analysten von KnowledgeAgent sind überzeugt, dass sich Deutschland mit seiner Lage im Zentrum Europas in einer exzellenten Ausgangsposition für die kommenden Herausforderungen befindet. Die Integration weltweiter Wertschöpfungsnetzwerke und die Übernahme von logistiknahen Dienstleistungen bieten zahlreiche Möglichkeiten für Logistiker ihre Bedeutung auszubauen.
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