(openPR) Indian Railways setzt auf die Head-On-Generation-Technologie (HOG). Diese neue Technologie wird der indischen Eisenbahn in mehrfacher Hinsicht helfen.
Rajesh Agarwal, Mitglied des HOG-Systems, und Rolling Stock gaben bekannt, dass die Bahnen vorhaben, alle Linke Hofmann Busch (LHB) -Busse in diesem Jahr auf das HOG-System umzustellen. Es war im Jahr 2017, als Indian Railways die Entscheidung traf, von der ICF-Technologie auf die LHB-Technologie umzusteigen. Alle neuen LHB-Reisebusse, die in den Produktionseinheiten hergestellt werden, werden HOG-konform gemacht. Die Arbeiten umfassten Änderungen im elektrischen System von Triebfahrzeugen und Reisebussen.
Die Bahnen planen, einen der Triebwagen durch einen LSLRD (LHB Second Luggage, Guard & Divyaang Compartment) zu ersetzen. Mit diesem LSLRD kann auch die im gesamten Zug zu nutzende Oberleitungsstromversorgung umgewandelt werden, während gleichzeitig Platz für Gepäckaufbewahrungsraum und zusätzliche Fahrgäste geschaffen wird.
Insgesamt wurden bereits 342 Züge in das HOG-System umgerüstet, weitere 284 Züge sollen bis zum Jahresende umgerüstet werden. Die Umbauarbeiten wurden für die Zonal Railways und mit der engagierten Unterstützung von Außendienstmitarbeitern durchgeführt. Dies schafft eine lärmfreie und umweltverschmutzende Umgebung für den Fahrgast am Bahnhof.
Bei der neuen Technologie mit dem Namen - Head on Generation-Technologie wird der Strom aus der Overhead Electric-Versorgung bezogen. Die Stromaggregate, die früher ein gewaltiges Geräusch machten und Dämpfe abgaben, werden nicht mehr da sein. Anstelle von zwei solchen Stromaggregaten wird ein stilles Notstromaggregat für den Notfall eingesetzt. Anstelle des anderen Wagens wird es einen LSLRD (LHB Second Luggage, Guard & Divyaang Compartment) geben. Das Head-on-Generation-System ist ein elektrisches Stromversorgungssystem, bei dem der Strom für die Hotelbeladung des Zuges, einschließlich Zugbeleuchtung, Klimaanlage, Beleuchtung, Auffächern und anderer Anforderungen an die Fahrgastschnittstelle, für die Stromversorgung verwendet wird.
Hier ist die vollständige Aufteilung der Züge, die bereits auf das HOG-System umgestellt wurden:
Art der Züge Anzahl der Züge
Rajdhani 13
Shatabdi 14
Duronto 11
Sampark Kranti 06
Humsafar 16
Andere Post / Express 282
Insgesamt 342
Trennung von zu HOG konvertierenden Zügen
Art der Züge Anzahl der Züge
Rajdhani 12
Shatabdi 08
Duronto 06
Sampark Kranti 07
Humsafar 08
Andere Post / Express 243
Insgesamt 284
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