(openPR) Off-Road-Elektrifizierung, Transportfahrzeuge, Industriemaschinen:
in-Tec Bensheim blickt auf 340 Projektanfragen für E-Mobility in 2018
„Wenn wir über Elektroantriebe sprechen, reden wir über eine disruptive Technologie – eine, die das Bestehende in den kommenden Jahren ablösen wird“, davon ist Walter Müller überzeugt. Er ist der Kopf des Entwicklungsteams bei der in-Tec Bensheim GmbH. Mit einer über 20-jährigen Erfahrung in der Kabelkonfektionsbranche in unterschiedlichen Branchen wie Automotive, Industrie und Medizin entwickelt in-Tec Bensheim gemeinsam mit Auftraggebern Lösungen für Hochvolt-Steckverbindungen. Viele Projekte bewegen sich im Off-Highway-Bereich, darunter elektrisch angetriebene Baumaschinen, Schneemobile oder Flugzeugschlepper für den Airbus A380. Aber auch Lösungen für Transportfahrzeuge und Industriemaschinen sind gefragt. „Elektromotoren haben im Vergleich zum Verbrennungsmotor viele Vorteile: Sie haben ein hohes Drehmoment und benötigen kein Schaltgetriebe. Sie müssen kaum gewartet werden, wodurch die Folgekosten sinken. Anwendungen werden einfach durch Software-Updates angepasst“, sagt Walter Müller weiter.
Tendenz zu höheren Spannungen
Seit 2016 hat sich in-Tec Bensheim auf die Konfektion von Hochvolt-Steckverbinder und Hochvolt-Leitungen nach VDA-Standard spezialisiert. „Wir unterstützen unsere Partner in der Entwicklungsphase, beraten bei der Auswahl geeigneter Komponenten, produzieren Prototypen, begleiten die Testphase, Vorserien- und schließlich auch die Serienphase – je nachdem, welche Unterstützung benötigt wird. Wir schaffen Lösungen, die hohe Ströme sicher übertragen und die angewendeten Spannungen beherrschen“, erläutert Walter Müller. in-Tec Bensheim arbeitet außerdem mit Universitäten zusammen: mit der RWTH Aachen, TU Darmstadt, TU Dresden sowie der TU Magdeburg. Im Rahmen des internationalen Konstruktionswettbewerbs „Formula Student“ fördert das Bensheimer Unternehmen seit zwei Jahren das Mannheimer Team CURE (Cooperative University Racecar Engineering), das 2017 erstmals mit einem Elektrorennwagen mit einer Hochvolt-Steckverbindung von in-Tec bei der Formula Student Electric in Italien ins Rennen ging. Eng eingebunden in die aktuellen Forschungs- und Entwicklungsprozesse sagt Walter Müller: „Die Tendenz geht ganz klar zu höheren Spannungen. Denn dadurch verringern sich die Verluste.“
Zahlreiche, internationale Unternehmen greifen auf die Expertise von in-Tec Bensheim zurück: Rund 340 E-Mobility-Projektanfragen mit 70 Neukunden zählt das Unternehmen allein 2018. „Ein Drittel dieser Projekte läuft bereits. in-Tec erhält Anfragen aus ganz Europa. AEF – die Agricultural Industry Electronics Foundation beispielsweise hat ein Stecksystem definiert und in-Tec Bensheim wurde über einen Global Player mit der Produktion der Kabel-Prototypen beauftragt. Ein anderes Beispiel ist die Kooperation mit BPW Bergische Achsen KG: In diesem Projekt entwickeln wir mit unserem Partner Verkabelungskonzepte für Lkws.“
Zu den Herausforderungen der Elektromobilität, die Walter Müller aktuell sieht, gehören die Versorgungsstruktur und vor allem auch die Standardisierung. Doch die Elektromobilität gewinnt weiterhin stark an Fahrt. Damit nimmt man sich auch den Herausforderungen an. „Die Standardisierung wird sichtbar vorangetrieben“, bemerkt Walter Müller. „Für mich persönlich bedeutet Elektromobilität übrigens ein ganz neuer Fahrspaß.“ Noch fährt er ein Hybridfahrzeug. Sein neues Auto aber wird auf jeden Fall ein vollelektrisches sein. „In diesem Zusammenhang ist die von VW verfolgte modulare Bauweise (MEB) sehr vielversprechend.“
