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    <title><![CDATA[openPR - Aktuelle Pressemitteilungen: ZUGhören]]></title>
    <description><![CDATA[openPR.de – Pressemitteilungen kostenlos einstellen]]></description>
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        <pubDate>Sun, 07 May 2023 23:12:54 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Eisenbahn-Geschichten im Kaiserbahnhof Halbe ]]></title>
        <description><![CDATA[ Es war kein Zuckerschlecken. Die Arbeiter beim Bau der ersten Eisenbahn-Strecken schufteten über elf Stunden am Tag. Das war beim Entstehen der Bahn von Berlin nach Görlitz vor fast 160 Jahren genauso wie anderswo. Wem Werkzeug kaputt ging oder wer gegen Vorgesetzte aufmuckte, dem drohten Strafen. Wie die Arbeiter beim Streckenbau lebten und verpflegt wurden, und warum die Arbeitsplätze trotz allem beliebt waren – das erzählt Markus Wetterauer im Kaiserbahnhof in Halbe am Samstag, 13. Mai 2023, um 17.00 Uhr. Der …]]></description>

    
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                <![CDATA[Geschichten von Menschen und Zügen gibt es am 13. Mai im historischen Bahnhof Halbe ]]>
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                <![CDATA[ZUGhören / Markus Wetterauer]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1244963/Eisenbahn-Geschichten-im-Kaiserbahnhof-Halbe.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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    <item>
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        <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 12:22:14 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Seit 15 Jahren „mal schnell“ nach Paris]]></title>
        <description><![CDATA[ Mehr Direktzüge zwischen Deutschland und Frankreich – das peilen die großen staatlichen Bahn-Gesellschaften beider Länder an. DB und SNCF planen eine Verbindung zwischen Berlin und Paris. Schon jetzt gibt es 24 Direktzüge täglich zwischen Süddeutschland und der französischen Hauptstadt. Sie fahren von Frankfurt über Mannheim und Saarbrücken und von München oder Stuttgart über Karlsruhe und Straßburg nach Paris. Ein tägliches Zugpaar verbindet Frankfurt mit Südfrankreich, und zwar mit Lyon, Avignon, Aix-en-Provence …]]></description>

    
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                <![CDATA[Seit 15 Jahren fahren die Hochgeschwindigkeitszüge ICE und TGV zwischen Deutschland und Frankreich]]>
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                <![CDATA[ZUGhören/Markus Wetterauer]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1230685/Seit-15-Jahren-mal-schnell-nach-Paris.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 13 Apr 2021 10:46:42 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Flüchtlinge werden Lokführer]]></title>
        <description><![CDATA[ Für eine ganze Reihe von Flüchtlingen werden in Baden-Württemberg jetzt die beruflichen Weichen gestellt: sie werden zu Lokführern ausgebildet. Dazu startete das Verkehrsministerium des Landes zusammen mit Arbeitsagenturen und Eisenbahn-Unternehmen ein Modell-Projekt. Voraussetzung: der Aufenthalts-Status der Flüchtlinge muss geklärt sein und sie müssen gut Deutsch sprechen.   Viele Bahn-Unternehmen suchen händeringend nach Lokführern. Im ehemaligen Traumberuf herrscht schon seit Jahren gravierender Mangel an …]]></description>

    
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                <![CDATA[Kontrolle über 1200 PS: als Fahrer einer Güterzuglok (Foto: ZUGhören) ]]>
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                <![CDATA[ZUGhören]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1208464/Fluechtlinge-werden-Lokfuehrer.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Wed, 07 Oct 2020 15:09:32 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Mehr Wasserstoff-Wagen]]></title>
        <description><![CDATA[ Züge gelten ohnehin schon als besonders umweltfreundlich. Dieser Vorteil soll jetzt weiter ausgebaut werden. Auf immer mehr Strecken sind Triebwagen mit Wasserstoff-Antrieb geplant. Und jetzt gibt es sogar einen Vorschlag, Dampfloks mit Wasserstoff zu betreiben.  
 
Bis 2050 will die Deutsche Bahn komplett klimaneutral sein. Das will der Konzern in mehreren Schritten erreichen. So soll der Strom bis 2038 komplett aus erneuerbaren Energien kommen. Zurzeit sind es erst rund 60 Prozent. Außerdem sollen mehr Strecken …]]></description>

    
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                <![CDATA[Bald mit Wasserstoff-Antrieb? Lok der Harzer Schmalspurbahnen (Foto: ZUGhören)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1103274/Mehr-Wasserstoff-Wagen.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 22 Sep 2020 09:40:45 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Doppelt so viele Fahrgäste unterwegs]]></title>
        <description><![CDATA[ Der Wiederaufbau der Bahnlinie zwischen Korbach und Frankenberg ist ein voller Erfolg. Wie der Nordhessische Verkehrsverbund (NVV) mitteilte, sind hier jährlich rund 340.000 Menschen im Zug unterwegs. Damit hat sich die Zahl der Reisenden seit Inbetriebnahme der 2015 wieder aufgebauten Strecke mehr als verdoppelt.  
 
"Bahnfahren gehört jetzt wieder zum Alltag. Davor war das 25 Jahre lang nicht möglich und zwischen den beiden Orten waren Busse unterwegs", so der NVV. Touristen, etwa zum Edersee, profitieren von der …]]></description>

    
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        <link>https://www.openpr.de/news/1101286/Doppelt-so-viele-Fahrgaeste-unterwegs.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 16 Jun 2020 09:04:18 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Sensoren erkennen "kranke" Weichen]]></title>
        <description><![CDATA[ Weichen sind tonnenschwere Ungetüme aus Stahl. Weichen sind aber immer öfter auch vollgestopft mit Elektronik. Denn anders als früher werden die meisten Weichen heute nicht mehr von Hand gestellt, sondern vom Stellwerk aus flugs fernbedient. So können Züge schnell das Gleis wechseln - falls die Weiche funktioniert. Denn kaputte Weichen legen den Bahnbetrieb lahm. Deshalb hat die Deutsche Bahn jetzt ein System entwickelt, wie Defekte an Weichen früh erkannt werden können: mit einer Art "Weichen-EKG".  
 
Dabei machen …]]></description>

    
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                <![CDATA[In Witten stellt die Deutsche Bahn Weichen für ihr Schienennetz her. (Foto: M. Wetterauer)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1090998/Sensoren-erkennen-kranke-Weichen.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Wed, 11 Mar 2020 08:25:03 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Neuer Eisenbahn-Podcast "ZUGhören "]]></title>
        <description><![CDATA[ Welches ist die längste Güterzugstrecke der Welt? Wie kann man Geld sparen beim Zug fahren? In welchem Land kostet Zugfahren nichts mehr? Und welches Buch sollte man bei der nächsten Bahnreise unbedingt als Lektüre mit einpacken? Antworten auf diese Fragen gibt ein neuer Podcast. Er heißt ZUGhören und informiert kurz und knapp über Neues aus der Welt der Eisenbahn.  
 
"Geld sparen beim Zug fahren" heißt eine der Rubriken des ZUGhören-Podcasts. Sie verrät, wie mit einfachen Kniffen beim Fahrkarten-Kauf gespart werden …]]></description>

    
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                <![CDATA[Kompakt und aktuell informiert der ZUGhören-Podcast über Reisen mit der Eisenbahn (Foto: ZUGhören)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1079928/Neuer-Eisenbahn-Podcast-ZUGhoeren-.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 16 Dec 2019 10:57:16 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Gleise in die weite Welt]]></title>
        <description><![CDATA[ Zufrieden schob der Landwirt eine ganze Schubkarre voller Münzen nach Hause. Das Geschäft hatte sich gelohnt. Der gute Mann hatte 1865 für den Bau der Bahnstrecke von Jagstfeld nach Osterburken vier Morgen Land an die Königlich Württembergische Staats-Eisenbahn verkauft. Dafür bekam er 3.500 Gulden. Weil es damals weder Geldscheine noch Überweisungen gab, karrte er die Münzen eben mit dem Handwagen heim. 
 
Das verrückte an der  Geschichte : eigentlich hatte niemand die Absicht, diese Bahnstrecke im Grenzgebiet …]]></description>

    
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                <![CDATA[Seit 150 Jahren sorgen die Schienen der Frankenbahn für Anschluss an die weite Welt. (Foto ZUGhören)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1071231/Gleise-in-die-weite-Welt.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 16 Sep 2019 16:30:23 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Fahnen, Kränze, Böllerschüsse - 150 Jahre Frankenbahn]]></title>
        <description><![CDATA[ 150 Jahre ist es jetzt her, dass der erste Zug von Jagstfeld nach Osterburken schnaufte. Am 27. September 1869 war die Strecke fertig gebaut und die Begeisterung groß. In einem Bericht von der Einweihung heißt es: „Überall die obligaten Fahnen, Kränze, Böllerschüsse, kredenzende Festjungfrauen und Vivat hoch schreiende Schuljugend.“   
 
Ganz unkompliziert war die Sache dennoch nicht. Schließlich überquerte die Bahnlinie mehrmals die Grenze zwischen dem damaligen Königreich Württemberg und dem Großherzogthum Baden. …]]></description>

    
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                <![CDATA[Das Jubiläum 150 Jahre Frankenbahn wird mit einer Dampfzugfahrt gefeiert (Foto M.Wetterauer)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1060906/Fahnen-Kraenze-Boellerschuesse-150-Jahre-Frankenbahn.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 10 Sep 2019 11:13:56 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Heiraten wie bei Königs]]></title>
        <description><![CDATA[ Früher galten sie als Standard: in jedem Bahnhof gab es einen Wartesaal für die Reisenden. Das traf selbst für kleinste Landbahnhöfe zu (Bilder und Töne auf dem Hörbüch ZUGhören 7). Und waren die Bahnhöfe etwas größer, dann gab es sogar Wartesäle 1. und 2. Klasse oder speziell für alleinreisende Damen. Heute sind Wartesäle die Ausnahme.  
 
Seit die kleinen Bahnhöfe zu Haltepunkten wurden, verwandelten sich die Wartesäle in kleine Wartehäuschen auf dem Bahnsteig – die nur dürftigen Schutz vor Sommerglut, …]]></description>

    
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                <![CDATA[Noble Züge, nobles Reisen, nobles Heiraten (Foto: Markus Wetterauer/ZUGhören)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1060238/Heiraten-wie-bei-Koenigs.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


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        <pubDate>Tue, 21 May 2019 18:42:29 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Renaissance der Schiene]]></title>
        <description><![CDATA[ Die Schiene kommt zurück: immer mehr stillgelegte Eisenbahn-Strecken werden reaktiviert. Diese Bilanz ziehen der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und das Schienen-Bündnis „Allianz pro Schiene“ in einer Studie. Gleichzeitig fordern die Verbände, weitere stillgelegte Streckenabschnitte wieder in Betrieb zu nehmen.  
 
Positiv heben die beiden Verbände die Bundesländer Niedersachsen, Hessen und Baden-Württemberg hervor. Viele der dort wieder in Betrieb genommenen Abschnitte ( …]]></description>

    
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                <![CDATA[Auf neuen Schienen: die Kurhessenbahn zwischen Korbach und Frankenberg (Foto:ZUGhören/M. Wetterauer)]]>
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                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/1049627/Renaissance-der-Schiene.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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    <item>
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        <pubDate>Tue, 16 Apr 2019 17:10:52 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Als Züge noch Umzugs-Kartons transportierten]]></title>
        <description><![CDATA[ Es gab Zeiten, da stand der Umzugswagen nicht vor der Haustür, sondern am Bahnhof. Noch in den 1950er Jahren war ein Umzug per Zug üblich. Soo packte mancher den Hausrat auf den Güterwaggon am Verladegleis, um ihn dann in der neuen Stadt wieder in Empfang zu nehmen.  
 
Der erste Güter-Transport mit der Eisenbahn waren in Deutschland freilich keine Umzugs-Kartons, sonder zwei Fässer Bier. Ein Brauer aus Nürnberg ließ sie auf der Schiene in die Bahnhofs-Wirtschaft ins etwa acht Kilometer entfernte Fürth bringen. …]]></description>

    
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                <![CDATA[Getreide, Öl und Umzugskartons - vieles wurde früher per Zug befördert. (Foto: M. Wetterauer)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1045708/Als-Zuege-noch-Umzugs-Kartons-transportierten.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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    <item>
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        <pubDate>Mon, 21 Jan 2019 16:40:04 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Holocaust-Überlebender Noah Klieger ist tot]]></title>
        <description><![CDATA[ Wenige Tage ist es jetzt her, dass Noah Klieger gestorben ist. Er überlebte den Holocaust und war zeitlebens ein ständiger Mahner, den Völkermord an den Juden nie zu vergessen. Noch im hohen Alter von achtzig und neunzig Jahren wollte er als Zeitzeuge so vielen Menschen wie möglich davon berichten, was er erlebt hatte. Am Holocaust-Gedenktag, dem 27. Januar, wird wieder weltweit an die Opfer des Nationalsozialismus erinnert.  
 
Von den Transporten mit dem Zug nach Auschwitz 1943 erzählt Noah Klieger ( …]]></description>

    
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                <![CDATA[Zielbahnhof Fürstenberg: KZ Ravensbrück (Foto: ZUGhören/Markus Wetterauer)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1034316/Holocaust-Ueberlebender-Noah-Klieger-ist-tot.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Fri, 26 Oct 2018 09:22:06 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Höchste Eisenbahn - Wie Züge die genaue Zeit brachten]]></title>
        <description><![CDATA[ Mit einem leisen „klack“ springt der lange Zeiger an der Bahnhofsuhr auf die nächste Minute. Vorher stand der rote Sekundenzeiger, der aussieht wie eine Schaffnerkelle, zwei oder drei Sekunden still. Mit dieser Verschnaufpause synchronisiert die Bahn ihre Uhren. Damit zeigen sie überall exakt richtige Zeit an.  
 
Die ändert sich zwar an den letzten Wochenenden im März und Oktober, wenn von der Winter- auf die Sommerzeit umgestellt wird und umgekehrt. Ob das sinnvoll ist, will die EU-Kommission jetzt nochmal mit den …]]></description>

    
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                <![CDATA[Eisenbahnen brachten in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts die einheitliche Zeit(Foto ZUGhören)]]>
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                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/1024098/Hoechste-Eisenbahn-Wie-Zuege-die-genaue-Zeit-brachten.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


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        <pubDate>Tue, 03 Jul 2018 09:27:05 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Legende auf Schienen - der Rheingold]]></title>
        <description><![CDATA[ Nobler geht kaum. Der „Rheingold“-Zug – das waren beige bezogene Polstersessel mit edlem Muster, schwere Teppiche, Brokatvorhänge, dazu Holztische und Vertäfelungen in Ahorn, kaukasischem Nussbaum, Mahagoni, Palisander.  
 
Außen lackiert in elegantem Creme und Violett, rollte der Zug ab 1928 von Hoek van Holland und Amsterdam am Rhein entlang. Er fuhr vorbei an Burgen und malerischen Städtchen bis in die Schweiz. Wohlhabende Briten und Holländer, die in der Schweiz sommerfrischten, brachte er zu ihrem Urlaubsziel. …]]></description>

    
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                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Luxus auf Schienen - der Rheingold-Zug (Foto: ZUGhören M. Wetterauer)]]>
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                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/1009831/Legende-auf-Schienen-der-Rheingold.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Wed, 18 Apr 2018 10:25:49 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Wasserstoff treibt Züge an]]></title>
        <description><![CDATA[ E-Mobilität ist auf Schienen ein alter Hut. Schließlich baute Werner Siemens die erste elektrische Lok schon im Jahr 1879. Das heißt aber nicht, dass auf Schienen in Sachen Antrieb alles beim Alten bleibt. Gerade für Nebenstrecken, auf denen heute Diesel-Loks oder Triebwagen mit Dieselmotoren unterwegs sind, werden neue Antriebsarten ausprobiert. Ein Trend: Wasserstoff-Züge.  
 
In Hessen ist jetzt bei einer Testfahrt ein solcher Wasserstoff-Zug vorgestellt worden. Der „Coradia iLint“ des Alstom-Konzerns war dazu von …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/5/2/e/52e26ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
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                <![CDATA[Wasserstoffzug Coradia iLint von Alsthom]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/1000653/Wasserstoff-treibt-Zuege-an.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 23 Jan 2018 14:22:38 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Diesel-Riese auf kleiner Bahn]]></title>
        <description><![CDATA[ Souverän rangiert Frank Schulz die Diesellok im Bahnhof von Sömmerda in Thüringen. Die Lok: gebaut 1981 in der Lokomotivfabrik im damaligen sowjetischen Woroschilowgrad, dem heutigen Luhansk in der Ukraine. 16 Zylinder hämmern im Motorraum. Mit ihren 1.900 kW könnte der Diesel-Riese problemlos einen Schnellzug ziehen. „Die sind sehr robust“, sagt Schulz. Und sollte es doch mal ein kleines Problem geben, dann kann er auch selbst danach schauen und die Sache wieder in Ordnung bringen – trotz der Beschriftungen mit …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/d/2/f/d2f06ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Lokführer Frank Schulz unterwegs auf der Pfefferminzbahn in Thüringen (Foto: M. Wetterauer ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/989837/Diesel-Riese-auf-kleiner-Bahn.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 08 Jan 2018 09:54:05 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Bald wieder Personenzüge in Dinkelsbühl]]></title>
        <description><![CDATA[ Auf der Bahnstrecke von Dinkelsbühl über Feuchtwangen nach Dombühl sollen bald wieder Personen-Züge fahren. Die Chancen für die baldige Reaktivierung der Strecke südwestlich von Nürnberg steigen. Mehrere Bürger-Initiativen machen sich dafür stark und sammeln Unterschriften. Der Freistaat Bayern unterstützt die Pläne. 
 
Die Landes-Tochter Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) will den Personenzug-Verkehr für die Zeit von Dezember 2019 bis Juni 2031 ausschreiben. Vorplanungen dafür  laufen . Jedes Jahr sollen laut …]]></description>

    
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                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Alte Technik an der Bahnstrecke Nördlingen - Dinkelsbühl - Dombühl (Foto Markus Wetterauer)]]>
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                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/987777/Bald-wieder-Personenzuege-in-Dinkelsbuehl.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Wed, 25 Oct 2017 09:12:45 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Als sich die Bahn das Rauchen abgewöhnte]]></title>
        <description><![CDATA[ Vor vierzig Jahren hat sich die Deutsche Bundesbahn das  Rauchen  abgewöhnt. Am 26. Oktober 1977 schnauften zum letzten Mal Dampfloks auf der Strecke entlang der Ems. Dann war endgültig Schluss. Die DB musterte die Dampfloks aus und ersetzte sie durch Diesellokomotiven.  
 
Um die Bundesbahn als fortschrittliches Unternehmen zu präsentieren, erließ sie einige Tage später sogar ganz offiziell ein „Dampflok-Verbot“. Es besagte, dass auf den Strecken der DB keine Dampfrösser mehr schnaufen durften. Erst 1985 wurde …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/7/e/a/7eae5ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Vor 40 Jahren rollten bei der Deutschen Bundesbahn die Dampfloks aufs Abstellgleis (Foto ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/976307/Als-sich-die-Bahn-das-Rauchen-abgewoehnte.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 29 Aug 2017 11:07:31 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Knochenarbeit unter Tage - Tunnelbau für die Eisenbahn]]></title>
        <description><![CDATA[ Es geht vorwärts am kaputten Eisenbahntunnel in Rastatt. Nach Angaben der Deutschen Bahn ist der betroffene Abschnitt komplett mit  Beton  aufgefüllt worden. Rund 10.500 Kubikmeter pumpten Arbeiter in den Untergrund. Anschließend bauten sie die verbogenen Gleise, die Schwellen und den Schotter in dem beschädigten Abschnitt ab. Jetzt betonieren sie eine einhundert Meter lange Platte. Wenn die Betonplatte nach etwa drei Wochen komplett ausgehärtet ist, werden darauf die neuen Schwellen und Gleise verlegt. Ab 7. Oktober …]]></description>

    
    
        
    
        <link>https://www.openpr.de/news/965637/Knochenarbeit-unter-Tage-Tunnelbau-fuer-die-Eisenbahn.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Thu, 04 May 2017 10:03:39 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Heizer fehlen - Dampfzüge gestrichen]]></title>
        <description><![CDATA[ Einigen Dampfzügen der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) geht die Puste aus. Weil Heizer und Lokführer fehlen, fahren anstelle der Dampfzüge im Sommerhalbjahr teilweise Busse. Wie das kommunale Unternehmen ankündigte, ist seit dem Wochenende etwa jede dritte Fahrt auf der Selketalbahn zwischen Quedlinburg, Alexisbad, Harzgerode, Hasselfelde und Eisfelder Talmühle von dem Schritt betroffen. 
  
Lokführer ist immer noch der Traumberuf vieler (kleiner und großer) Jungen – und viele Lokführer wollen mit niemand anderem …]]></description>

    
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                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Dampfzug kurz vor der Abfahrt (Foto: Markus Wetterauer ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/949642/Heizer-fehlen-Dampfzuege-gestrichen.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 16 Jan 2017 19:49:33 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Mit dem Container-Zug ins Reiche der Mitte]]></title>
        <description><![CDATA[ Immer mehr Güterzüge rollen zwischen Deutschland und China. Die Zahl der transportierten Container stieg von 2015 bis 2016 um über 14 Prozent, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Sie lag nach Angaben des Konzerns im abgelaufenen Jahr bei rund 40.000. Bis zum Ende des Jahrzehnts soll sie sich nach den Plänen des Unternehmens auf 100.000 erhöhen.  
 
Je nach gewählter Strecke sind fünf bis sechs Eisenbahn-Unternehmen beteiligt, um einen Containerzug von Deutschland ins Reiche der Mitte zu fahren – oder umgekehrt. Wegen …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/b/a/a/baa75ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Immer mehr Container-Züge sind unterwegs zwischen Deutschland u.China (Foto: M. Wetterauer ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/934412/Mit-dem-Container-Zug-ins-Reiche-der-Mitte.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Wed, 07 Dec 2016 13:40:13 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Zügig ins Bett]]></title>
        <description><![CDATA[ Eisenbahnen und Hotels gehören zusammen. Schon immer. Denn wer mit dem Zug reiste, musste auch irgendwo übernachten. Kein Wunder, dass es früher in vielen Städten meist nur einen Steinwurf vom Bahnhof entfernt schicke Unterkünfte gab. Seit ein paar Jahren gibt es einen neuen Trend: übernachten in besonderem Eisenbahn-Ambiente. Egal ob im alten Kleinstadtbahnhof mit Dampfzug-Anschluss, im ehemaligen Schlafwagen direkt am Gleis oder in der  Ferienwohnung  im alten Bahn-Wasserturm.  
 
Der Schlafwagen steht auf einem …]]></description>

    
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                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Außergewöhnliche Übernachtungs-Möglichkeit für Bahnfans: Schlafwagen-Hotel Amorbach (Foto: ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/930519/Zuegig-ins-Bett.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 07 Nov 2016 14:55:09 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Neue Nachtzüge statt Abstellgleis]]></title>
        <description><![CDATA[ Es ist schon fast eine kleine Revolution, die sich anbahnt: mit dem Fahrplan-Wechsel am 11. Dezember rollen die Nachtzüge der Deutschen Bahn aufs Abstellgleis. Das Unternehmen bietet künftig keine Liege- und Schlafwagen mehr an. Stattdessen sind Nacht-ICE ausschließlich mit Sitzwagen geplant. Doch es soll Ersatz für die bisherigen Nachtzüge der DB geben: die österreichischen Bundesbahnen ÖBB dehnen ihr Nachtzugnetz auf Deutschland aus.  
 
Zu wenige Reisende, zu wenig Umsatz, hieß es bei der DB als Begründung für das …]]></description>

    
    
        
    
        <link>https://www.openpr.de/news/926127/Neue-Nachtzuege-statt-Abstellgleis.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 27 Sep 2016 12:20:47 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Eisenbahn-Geschichten an besonderen Orten - Lesungen in historischer Straßenbahn und alter Bahnwerkstatt]]></title>
        <description><![CDATA[ Gleich drei ganz besondere Lesungen mit Eisenbahn-Geschichten stehen in den nächsten Tagen an. Der Journalist Markus Wetterauer stellt seine Hörbuch-Reihe ZUGhören bei  Veranstaltungen  in Bayreuth, Gotha und Leipzig vor. Am Donnerstag, 29. September 2016, erzählt er um 18.30 Uhr in der Bayreuther Buchhandlung Christothek „Geschichten über Gott und die Welt der Eisenbahn“. Dabei geht es unter anderem um das harte Leben der Arbeiter beim Bau einer Bahn-Strecke im 19. Jahrhundert, um Züge, die Menschen in …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/d/f/4/df455ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
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                <![CDATA[ZUGhören-Autor Markus Wetterauer]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/920221/Eisenbahn-Geschichten-an-besonderen-Orten-Lesungen-in-historischer-Strassenbahn-und-alter-Bahnwerkstatt.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 05 Sep 2016 14:02:50 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Von Wackersdorf um die halbe Welt]]></title>
        <description><![CDATA[ Es ist ein Mammut-Projekt. In Wackersdorf in der Oberpfalz steht ein Güterzug zur Abfahrt bereit. In den Containern befinden sich Teile für die Auto-Industrie. Sie sollen einmal um die halbe Welt, bis nach China, in die Stadt Shenyang, in eine Automobil-Fabrik. Den Transport wickelt die Bahn-Tochter DB Schenker Rail Automotive ab. Robert Nestler und seine Kollegen organisieren alles. Auf dem neuen Eisenbahn-Hörbuch „ZUGhören 12“ berichtet er über die Herausforderungen, die dabei zu bewältigen sind. Daneben enthält …]]></description>

    
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                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Containerzüge um die halbe Welt (Foto: Markus Wetterauer/ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/917155/Von-Wackersdorf-um-die-halbe-Welt.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Wed, 27 Apr 2016 16:42:32 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Aussterbender Beruf: Schrankenwärter]]></title>
        <description><![CDATA[ Das einstöckige grüne Wärterhäuschen an der Nürnberger Straße in Nördlingen ist bescheiden eingerichtet. Ein Schreibtisch, ein Stuhl, ein Telefon, ein kleiner Ofen für den Winter. Im Nebenraum befindet sich ein bisschen Werkzeug, falls mal was zu reparieren ist. Von den Fenstern hat der Schrankenwärter einen  Blick  auf die Straße und auf die Gleise.  
 
Florian Wieser versieht hier an der Strecke nach Dombühl Dienst – zusammen mit anderen Ehrenamtlichen vom Bayerischen Eisenbahnmuseum. Auf dem neuen …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/4/f/f/4ff15ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
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                <![CDATA[Schrankenwärter Florian Wieser in Nördlingen (Foto Markus Wetterauer)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/901449/Aussterbender-Beruf-Schrankenwaerter.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 23 Feb 2016 09:18:25 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Wie man sich bettet … Schlafwagen-Hotel in Amorbach]]></title>
        <description><![CDATA[ Simone Klein schließt die Tür zum Schlafwagen auf. Früher rollte er in Nachtzügen bis in die Schweiz. Jetzt steht er frisch renoviert im nordwestlichsten Zipfel von Bayern im Bahnhof von Amorbach. Und dient als stationäres Hotel. Die Zimmer heißen Abteile und die Gäste schlafen nicht nebeneinander, sondern übereinander. Von der ersten Idee bis zum fertigen Schlafwagen-Hotel und über weitere Besonderheiten im Erlebnisbahnhof im fränkischen Amorbach berichtet das neue Eisenbahn-Hörbuch „ZUGhören 12“. Daneben enthält …]]></description>

    
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                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Schlafen mit D-Zug Gefühl im Schlafwagen-Hotel Amorbach (Foto: Markus Wetterauer/ ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/891944/Wie-man-sich-bettet-Schlafwagen-Hotel-in-Amorbach.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 17 Nov 2015 18:58:03 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Bayreuther Eisenbahner sorgt für warme Füße]]></title>
        <description><![CDATA[ Die Anruferin war sauer. Eigentlich wollte sie mitten im tiefsten Winter mit dem Zug von der Arbeit in Bayreuth nach Hause fahren. Doch der kam nicht. Stattdessen sollte ein Ersatzbus rollen. Zuerst fand sie die schlecht ausgeschilderte Haltestelle dafür nicht, dann übersah der Busfahrer sie. Am nächsten Tag nahm er gleich eine andere Route und ließ sie wieder stehen.  
 
Jedesmal rief sie im Kundencenter der privaten Bahngesellschaft an. Und jedes Mal sorgte Christian Müller am anderen Ende der Telefonleitung für …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/d/f/3/df3e4ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Schnee und Eis fordern Eisenbahner besonders. (Foto: ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/879897/Bayreuther-Eisenbahner-sorgt-fuer-warme-Fuesse.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 27 Apr 2015 19:17:40 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Perfide Perfektion - Mit Ende des 2. Weltkriegs endete auch Deportation in KZ – Zeitzeuge erinnert sich]]></title>
        <description><![CDATA[ Vor siebzig Jahren ging der Zweite Weltkrieg zu Ende. Damit endete auch der Massenmord an den europäischen Juden durch die Nazis. Die Deportation von Millionen von Menschen wäre ohne die Eisenbahn nicht möglich gewesen. Nicht mit solch perfider Perfektion. Und nicht in diesem Maßstab. Die Planer der Nazis ließen die Todeslager an Bahnlinien errichten. Züge brachten die Opfer dorthin.  
 
Einer von ihnen war Noah Klieger. Als 15-Jähriger hatte er sich 1941 einer jüdischen Untergrund-Organisation in Frankreich …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/2/e/9/2e994ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Zielbahnhof Fürstenberg: KZ Ravensbrück (Foto: ZUGhören/Markus Wetterauer)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/851026/Perfide-Perfektion-Mit-Ende-des-2-Weltkriegs-endete-auch-Deportation-in-KZ-Zeitzeuge-erinnert-sich.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Thu, 18 Dec 2014 18:12:11 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Geschichten von Menschen und Zügen: Neues Eisenbahn-Hörbuch „ZUGhören“ erschienen – Reportagen aus Bayern]]></title>
        <description><![CDATA[ Sie hatten nur Schaufeln, Hacken, Meißel – und 35.000 Kilo Schwarzpulver. Damit bauten vor rund einhundert Jahren Gastarbeiter aus Bosnien eine Eisenbahn auf den gut 1.800 Meter hohen Wendelstein in Oberbayern. Seither überwinden die Züge der Wendelstein-Zahnradbahn die 1.200 Höhenmeter auf der atemberaubenden Strecke. Sie bringen Urlauber, Wanderer und Lebensmittel auf den Berg. Kaum einer kennt die Wendelsteinbahn so gut wie Hans Vogt. Der langjährige Betriebsleiter erzählt auf dem neuen Hörbuch „ZUGhören 12“ große …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/c/5/0/c5074ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Atemberaubende Aussichten bei Bahnfahrten durch Bayern - auch auf dem neuen Hörbuch ZUGhören 12.]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/832062/Geschichten-von-Menschen-und-Zuegen-Neues-Eisenbahn-Hoerbuch-ZUGhoeren-erschienen-Reportagen-aus-Bayern.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
        <guid isPermaLink="false">pm-817120</guid>
        <pubDate>Mon, 22 Sep 2014 18:25:45 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Blick hinter die Kulissen der Saarbahn – Reportage auf dem neuen Eisenbahn-Hörbuch ZUGhören]]></title>
        <description><![CDATA[ 3.32 Uhr. Schichtbeginn für Jörg Pöschel. Er schließt seine Stadtbahn auf, mit der er heute unterwegs ist zwischen Heusweiler im Norden, Saarbrücken und dem französischen Sarreguemines gleich hinter der Grenze. Ein Kollege hat ihm den 37 Meter langen und 55 Tonnen schweren Zug zugeteilt.  
 
Auf den ersten  Blick  sehen die Saarbrücker Stadtbahn-Züge aus wie ganz normale Straßenbahnen. Technisch haben sie es aber in sich. In der Stadt fahren sie mit 750 Volt Gleichstrom, auf den Bahn-Gleisen in der Region mit 15.000 …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/0/4/f/04f44ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Alles im Blick: die Leitstelle der Stadtbahn Saar. (Foto: Markus Wetterauer/ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/817120/Blick-hinter-die-Kulissen-der-Saarbahn-Reportage-auf-dem-neuen-Eisenbahn-Hoerbuch-ZUGhoeren.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 15 Sep 2014 12:51:53 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[„Wenn nur der schreckliche Krieg bald zu Ende ist …“ Neues E-Book über Feldpost-Briefe im Ersten Weltkrieg]]></title>
        <description><![CDATA[ Die Front war weit weg. Und doch allgegenwärtig. Als vor 100 Jahren der Erste Weltkrieg ausbrach, spürten das auch die Menschen in den Dörfern in Süddeutschland im täglichen Leben. Schon in den ersten Kriegstagen im August 1914 zogen von dort junge Männer über 400 Kilometer weit auf die Schlachtfelder nach Belgien und Frankreich. Kontakt zwischen Front und Heimatdorf ermöglichte die Feldpost.   
 
Die Soldaten aus den Schützengräben berichten von ihren Verletzungen, danken für die Päckchen von zu Hause, machen sich …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/1/6/c/16c44ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Titel des E-Books „Wenn nur der schreckliche Krieg bald zu Ende ist …“]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/815788/Wenn-nur-der-schreckliche-Krieg-bald-zu-Ende-ist-Neues-E-Book-ueber-Feldpost-Briefe-im-Ersten-Weltkrieg.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Fri, 02 May 2014 17:43:00 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Lesung in der Saarbahn - Geschichten von Menschen und Zügen]]></title>
        <description><![CDATA[ Am Samstag, 10. Mai 2014, erzählt Radiosprecher Markus Wetterauer in der Stadtbahn zwischen Saarbrücken, Heusweiler und Sarreguemines von Bahn-Erlebnissen im Saarland und anderswo - nicht nur für Eisenbahn-Fans. 
Schlüssel umdrehen und losfahren? So einfach wie beim Auto geht das mit einem Zug nicht. Die Arbeit der Stadtbahnfahrer mit ihren 37 Meter langen und 55 Tonnen schweren Zügen ist anspruchsvoll. Warum die Fahrer im dichten Stadtverkehr besonders gefordert sind, wie die Bahnen in der hochmodernen Werkstatt …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/5/4/a/54a14ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[ZUGhören-Autor Markus Wetterauer vor einer Taurus-Elektrolok]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/792626/Lesung-in-der-Saarbahn-Geschichten-von-Menschen-und-Zuegen.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
        <guid isPermaLink="false">pm-786929</guid>
        <pubDate>Tue, 01 Apr 2014 09:22:22 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Neue Züge auf alter Strecke]]></title>
        <description><![CDATA[ Ein Vierteljahrhundert ist hier kein Zug mehr gefahren. Der Anblick der Bahnstrecke zwischen Korbach und Frankenberg in Nordhessen ist trostlos, sagt der Leiter der Kurhessenbahn, Joachim Kuhn. In den 1970er und 1980er Jahren landete die Strecke Stück für Stück auf dem Abstellgleis.  
 
Doch die Zeiten haben sich geändert. Steigende Spritpreise beim Auto, steigendes Interesse für die Eisenbahn: viele Gründe führten dazu, dass stillgelegte Gleise wieder in Betrieb genommen werden – so auch zwischen Korbach und …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/c/c/d/ccd04ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Foto: Auf neuen Schienen: die Kurhessenbahn (Foto: Markus Wetterauer).]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/786929/Neue-Zuege-auf-alter-Strecke.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
        <guid isPermaLink="false">pm-777810</guid>
        <pubDate>Mon, 17 Feb 2014 16:30:37 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Schnelle Schiene nach Paris]]></title>
        <description><![CDATA[ Für Zug-Chef Dirk Arnold ist es Routine. In knapp vier Stunden braust der ICE von Frankfurt nach Frankreich. Fünf Mal am Tag verbinden der deutsche Hochgeschwindigkeits-Express und sein französisches Pendant TGV seit 2007 die beiden Städte – Zwischenstopps in Mannheim, Kaiserslautern und Saarbrücken inbegriffen. Dabei ist es nur ein paar Jahre her, da brauchten die Züge auf dieser Strecke mit über sechs Stunden noch deutlich länger: an der Grenze wechselten Loks und Personal und die Strecke war noch nicht ausgebaut. …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/6/6/a/66af3ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Von Frankfurt nach Frankreich – mit ZUGhören im Schnellzug nach Paris (Foto: Markus Wetterauer).]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/777810/Schnelle-Schiene-nach-Paris.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 13 Jan 2014 18:36:55 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Schnelle Schiene nach Paris]]></title>
        <description><![CDATA[ Für Zug-Chef Dirk Arnold ist es Routine. In knapp vier Stunden braust der ICE von Frankfurt nach Frankreich. Fünf Mal am Tag verbinden der deutsche Hochgeschwindigkeits-Express und sein französisches Pendant TGV seit 2007 die beiden Städte – Zwischenstopps in Mannheim, Kaiserslautern und Saarbrücken inbegriffen. Dabei ist es nur ein paar Jahre her, da brauchten die Züge auf dieser Strecke mit über sechs Stunden noch deutlich länger: an der Grenze wechselten Loks und Personal und die Strecke war noch nicht ausgebaut. …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/1/4/a/14ae3ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Von Frankfurt nach Frankreich: schnelle Schiene an die Seine (Foto: Markus Wetterauer)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/770387/Schnelle-Schiene-nach-Paris.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Fri, 16 Aug 2013 08:12:27 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Centralbahnhof voller Pracht und Prunk: Vor 125 Jahren fuhr der erste Zug in den Frankfurter Hauptbahnhof]]></title>
        <description><![CDATA[ Ganz oben prangt Atlas, einer der Giganten aus den griechischen Helden-Geschichten, von dem berichtet wird, dass er den Himmel trägt. Die Atlas-Figur auf dem Frankfurter Hauptbahnhof schultert die Weltkugel. Zwei weitere Figuren helfen ihr dabei: die eine steht für Dampfkraft, die andere für Elektrizität. Welche Symbolik! Die Zeiger der großen Uhr über dem Eingang bewegen sich stetig vorwärts. Darunter strömen die Reisenden in die Bahnhofshalle, 350.000 jeden Tag. Am 18. August wird der Frankfurter Hauptbahnhof 125 …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/1/b/e/1bec3ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Pracht und Prunk: Fassade des Frankfurter Hauptbahnhofs (Foto: Markus Wetterauer)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/740731/Centralbahnhof-voller-Pracht-und-Prunk-Vor-125-Jahren-fuhr-der-erste-Zug-in-den-Frankfurter-Hauptbahnhof.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Mon, 22 Jul 2013 08:23:43 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Der Wohlfühlzug: Vor 25 Jahren fuhr der erste InterRegio]]></title>
        <description><![CDATA[ Ein  Hubschrauber  zog an einem Seil eine riesige Plane nach oben. Darunter kam ein blauer Zug zum Vorschein. „Am 25. 9. 88 beginnt ein neues Kapitel des Bahnfahrens. Der neue InterRegio.“ So verkündeten es Plakate und Werbespots im Fernsehen. Es war ein Zug, wie er bis dahin noch nie auf deutschen Gleisen unterwegs war. Vor 25 Jahren begann ein völlig neues Konzept des Bahnfahrens.  
 
Die Entwickler um Karl-Dieter Bodack verfolgten mehrere Ziele. Zum einen sollte das vom „Aus“ bedrohte Bahn-Werk in Weiden mit …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/9/4/1/941c3ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Vor genau 25 Jahren rollte der erste InterRegio-Zug auf der Schiene. Foto: Markus Wetterauer]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/735167/Der-Wohlfuehlzug-Vor-25-Jahren-fuhr-der-erste-InterRegio.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 11 Jun 2013 08:01:32 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Weichenschmiede in Witten wurde 150]]></title>
        <description><![CDATA[ Alles begann 1863. Vor genau 150 Jahren richtete die Bergisch-Märkische Eisenbahn in Witten ihre Central-Werkstätte ein. Die Arbeiter dort bauten Stellwerkstechnik und Signale, sie reparierten Loks und Wagen, sie schmiedeten Schienen und Weichen. Viele Wittener kamen hier in Lohn und Brot.  
 
Heute ist das Werk in Witten die einzige Fabrik der Deutschen Bahn. Rund 1.300 Weichen und 10.000 Ersatzteile stellen die Mitarbeiter jedes Jahr her. Der DB-Konzern will den Standort mit Hilfe von neuartigen Techniken und …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/7/9/a/79aa3ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Seit 150 Jahren werden in Witten Weichen geschmiedet (Foto: Markus Wetterauer).]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/725685/Weichenschmiede-in-Witten-wurde-150.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 19 Mar 2013 13:56:38 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Fahrplanmacher plaudert aus dem Nähkästchen]]></title>
        <description><![CDATA[ Das Gebäude sieht nicht gerade nach Eisenbahn aus. Es ist ein fünfstöckiges, modernes Bürohaus Mitten in Duisburg. Aber an den Computern hier entstehen die Fahrpläne für ganz Nordrhein-Westfalen: für Ruhrgebiet und Rheinland, Münsterland, Sauerland und Teile der Eifel. Auf dem neuen Eisenbahn-Hörbuch der Reihe ZUGhören plaudert ein Fahrplanmacher der Deutschen Bahn aus dem Nähkästchen. Er berichtet, wie ihm Computer bei der Arbeit helfen und warum die Fahrpläne für manche Züge innerhalb von wenigen Minuten fertig …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/1/2/e/12e73ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Mit der Eisenbahn unterwegs durch Ruhrgebiet, Rheinland und Westfalen.]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/706567/Fahrplanmacher-plaudert-aus-dem-Naehkaestchen.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Thu, 01 Nov 2012 08:47:32 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Das Herz der Bahn - In der Netzleitzentrale in Frankfurt werden seit 15 Jahren alle schnellen Züge überwacht]]></title>
        <description><![CDATA[ Diesmal hat ein umgestürzter Baum den Fahrplan durcheinander gebracht. Deswegen fährt der InterCityExpress (ICE) von München nach Wiesbaden zu spät in den Frankfurter Hauptbahnhof. Warten die Anschluss-Züge oder nicht?  
 
Für die Mitarbeiter der Netzleitzentrale der Deutschen Bahn heißt es jetzt: reagieren. Sie sitzen in einem Großraumbüro mitten in Frankfurt. Von hier aus überwachen sie den kompletten Eisenbahn-Fernverkehr in Deutschland. Und sie greifen ein, wenn etwas schief läuft. Das kann ein Streik bei der …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/7/2/5/72533ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Alle schnellen Züge auf einen Blick: die Netzleitzentrale der Bahn in Frankfurt. (Foto: ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/675533/Das-Herz-der-Bahn-In-der-Netzleitzentrale-in-Frankfurt-werden-seit-15-Jahren-alle-schnellen-Zuege-ueberwacht.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Tue, 03 Jul 2012 13:12:50 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Kreisverkehr: Kürzeste deutsche Straßenbahn in Naumburg wird 120 Jahre alt]]></title>
        <description><![CDATA[ … und fährt und fährt und fährt. Auch mit 120 Jahren ist die Straßenbahn in Naumburg in Sachsen-Anhalt immer noch fleißig unterwegs. Die mit nur einer Linie und gerade mal zweieinhalb Kilometer Streckenlänge kürzeste deutsche Straßenbahn hat schon etliche Stilllegungsversuche überlebt.  
 
Bereits zu DDR-Zeiten sollte sie in den 1960er Jahren mehrfach aufs Abstellgleis geschoben und durch Busse ersetzt werden. Nach der Wende schien 1991 das endgültige „Aus“ gekommen. Zum 100. Geburtstag im Jahr 1992 gab es nur ein …]]></description>

    
            <media:content url="https://cdn.open-pr.de/pressemitteilung/2/3/e/23ee2ea3.1200x900.jpg" type="image/jpeg" expression="full" width="600" height="400">
                        <media:description type="plain">
                <![CDATA[Historische Straßenbahn in Naumburg im Süden von Sachsen-Anhalt (Foto: ZUGhören)]]>
            </media:description>
                                </media:content>
    
        <link>https://www.openpr.de/news/645270/Kreisverkehr-Kuerzeste-deutsche-Strassenbahn-in-Naumburg-wird-120-Jahre-alt.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

    </item>


    <item>
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        <pubDate>Thu, 05 Apr 2012 10:10:08 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Schnellere Züge in Ostthüringen]]></title>
        <description><![CDATA[ Erfurter Bahn übernimmt im Juni Dieselstrecken als „Elster-Saale-Bahn“ – 100jährige  Geschichte  der städtischen Eisenbahn auf ZUGhören-Hörbuch 
 
Bahnreisende in Ostthüringen können ab 10. Juni mit schnelleren Zügen und mehr Verbindungen rechnen. Das haben das Thüringer Verkehrsministerium und die Erfurter Bahn GmbH angekündigt. Das Bahn-Unternehmen übernimmt ab Sommer schrittweise den Zugverkehr auf den Dieselstrecken in Ostthüringen und den angrenzenden Gebieten in Sachsen und Sachsen-Anhalt.  
 
Die Erfurter Bahn …]]></description>

    
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                <![CDATA[Lok der Erfurter Bahn. Das Unternehmen feierte in diesen Tagen seinen 100. Geburtstag.]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/622268/Schnellere-Zuege-in-Ostthueringen.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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        <pubDate>Mon, 13 Feb 2012 14:48:36 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Bahnhof Altenburg: Pracht der Gründerzeit]]></title>
        <description><![CDATA[ 350 Bahnhöfe gibt es in Thüringen – der in Altenburg gilt als einer der schönsten. Stuck und  Gold , farbige Fliesen und dunkles Holz, Sandstein-Fassade und Schieferdach spiegeln den Glanz der Gründerzeit und einer großen Eisenbahn-Ära.  
 
Vor genau 170 Jahren fuhr zum ersten Mal ein Zug von Leipzig nach Altenburg und läutete diese Ära ein. Noch heute zeugt der Bahnhof davon. Leidlich gepflegt überstand er die DDR. Ein Glücksfall, denn andere Bahnhöfe wurden einfach abgerissen und durch Zweckbauten ersetzt. Gleich …]]></description>

    
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                <![CDATA[Pracht einer großen Eisenbahnzeit: Bahnhöfe in Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/607008/Bahnhof-Altenburg-Pracht-der-Gruenderzeit.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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        <pubDate>Thu, 08 Dec 2011 16:19:48 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Eisenbahn-Vielfalt in Mitteldeutschland]]></title>
        <description><![CDATA[ Schlüssel umdrehen und losfahren? So einfach wie beim Auto geht das mit einer Lokomotive nicht. Schon gar nicht mit einer Dampflok wie bei den Harzer Schmalspurbahnen. Lokführer Dirk-Uwe Günther und Heizer Tino Fügner müssen Sand und Kohle laden, die Lager abölen,  Wasser  tanken. Über ihre Arbeit berichten sie in einer Reportage auf dem neuen Eisenbahn-Hörbuch ZUGhören. Es enthält Schienengeschichten aus Sachsen, Sachsen-Anhalt, Süd- und Ostthüringen. In einem 32-seitigen Begleitheft zur CD finden sich Fotos, Daten …]]></description>

    
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                <![CDATA[Geschichten von Menschen und Zügen gibt es auf dem neuen Hörbuch ZUGhören.]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/592603/Eisenbahn-Vielfalt-in-Mitteldeutschland.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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        <pubDate>Wed, 10 Aug 2011 11:14:53 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Die Berliner Mauer unter der Erde – Hörbuch ZUGhören berichtet über Grenze durch den Berliner Untergrund]]></title>
        <description><![CDATA[ Überall wird in diesen Tagen an die Grenze mitten durch Berlin erinnert: vor fünfzig Jahren begann der Bau der Berliner Mauer. Der sichtbare Teil des Grenzwalls hat sich ins Gedächtnis von Generationen eingeprägt.  
 
Oft vergessen ist dagegen die unterirdische Mauer: entlang mehrerer U-Bahn-Linien durch Berlin errichtete das DDR-Regime ebenfalls einen „Eisernen Vorhang“. So befinden sich allein fünf Stationen der U-Bahn-Linie 8 auf ehemals Ost-Berliner Gebiet. Über die dramatische Entwicklung dort in den Tagen und …]]></description>

    
    
        
    
        <link>https://www.openpr.de/news/561237/Die-Berliner-Mauer-unter-der-Erde-Hoerbuch-ZUGhoeren-berichtet-ueber-Grenze-durch-den-Berliner-Untergrund.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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        <pubDate>Mon, 02 May 2011 14:12:14 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Geschichten von Schienen und Schaffnern - Lese-Abend auf dem Fährschiff „Stralsund“ in Wolgast am 6. Mai]]></title>
        <description><![CDATA[ Die Dampflok ruckelt und raucht und rattert und rumpelt. Sie zieht einen Zug voll beladen mit Urlaubern über die Insel Rügen. Den Touristen weht eine leichte Brise um die Nase. Lokführer und Heizer rinnt der Schweiß übers Gesicht. Warum die beiden trotzdem mit niemandem tauschen möchten, das erzählt Markus Wetterauer bei einem Lese-Abend am Freitag, 6. Mai 2011 auf dem Fährschiff „Stralsund“ in Wolgast. Beginn ist um 19.00 Uhr. Die Lesung wird veranstaltet von den Museen der Stadt Wolgast und der Buchhandlung Henze …]]></description>

    
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                <![CDATA[Lese-Abend mit Geschichten von Menschen und Zügen an einem besonderen Ort: am 6. Mai auf dem Eisenbahn-Fährschiff in Wolgast]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/533552/Geschichten-von-Schienen-und-Schaffnern-Lese-Abend-auf-dem-Faehrschiff-Stralsund-in-Wolgast-am-6-Mai.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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        <pubDate>Fri, 10 Dec 2010 08:41:21 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[„Rasender Roland“ zum Hören - Eisenbahn-Hörbuch aus Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern]]></title>
        <description><![CDATA[ Die Dampflok mit der Nummer 99 1782 -4 ruckelt und raucht und rattert und rumpelt. Sie zieht einen Zug der Rügenschen Bäderbahn von Göhren nach Putbus. Heizer und Lokführer kommen gleich zu Beginn ihrer Schicht ins Schwitzen. So schaufelt der Heizer ein paar hundert Kilo Kohlen ins Feuer unterm Kessel.  
 
Warum die Arbeit auf dem Dampfross ein Knochenjob ist, und warum die beiden Männer trotzdem mit niemand anderem tauschen möchten, das erzählen sie auf dem neuen Eisenbahn-Hörbuch ZUGhören.  
 
Es enthält …]]></description>

    
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                <![CDATA[Schienengeschichten fürs Ohr: die Hörbuch-Reihe ZUGhören nimmt die Hörer mit auf einer Reise entlang der Gleise (Foto: ZUGhören)]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/493761/Rasender-Roland-zum-Hoeren-Eisenbahn-Hoerbuch-aus-Berlin-Brandenburg-und-Mecklenburg-Vorpommern.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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        <pubDate>Wed, 24 Feb 2010 08:52:12 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Eisenbahn auf hohem Niveau: Neues Hörbuch mit Schienengeschichten aus Baden und Württemberg]]></title>
        <description><![CDATA[ Es ist eine der schönsten Bahnstrecken in ganz  Europa : die Schwarzwaldbahn von Offenburg über Triberg und Donaueschingen bis nach Konstanz am Bodensee. Reisende genießen besonders zwischen Hausach und Villingen atemberaubende Blicke. Dagegen gehört die Strecke für Lokführer zu den anspruchsvollsten überhaupt. Besonders im Herbst schleudern die Lokomotiven gern. Dann erfordert die Fahrt höchste Konzentration: Eisenbahn auf hohem Niveau. Welche Abschnitte besonders knifflig sind und welche Rolle die rund vierzig …]]></description>

    
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                <![CDATA[Stuttgart Hauptbahnhof. Rund 600 Züge täglich fahren von hier. Eine Herausforderung für die Mitarbeiter im Stellwerk. Eine Zugansagerin berichtet von ihrer Arbeit auf dem neuen ZUGhören-Hörbuch.]]>
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        <link>https://www.openpr.de/news/401190/Eisenbahn-auf-hohem-Niveau-Neues-Hoerbuch-mit-Schienengeschichten-aus-Baden-und-Wuerttemberg.html</link>
        <author><![CDATA[ZUGhören]]></author>

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