<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">

  <channel>

    <title><![CDATA[openPR - Aktuelle Pressemitteilungen: PRO BAHN e.V.]]></title>
    <description><![CDATA[openPR.de – Pressemitteilungen kostenlos einstellen]]></description>
    <lastBuildDate>Fri, 17 Jul 2026 05:03:27 +0200</lastBuildDate>
    <link>https://www.openpr.de/</link>

    <atom:link href="https://www.openpr.de/rss/" rel="self" type="application/rss+xml" />


    <item>
        <guid isPermaLink="false">pm-654691</guid>
        <pubDate>Thu, 09 Aug 2012 18:05:51 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Durchgehender Bahn-Express-Verkehr statt Umstieg an der Landesgrenze]]></title>
        <description><![CDATA[ (ddp direct) Gemeinsame Pressemitteilung von PRO BAHN Ostwestfalen-Lippe, PRO BAHN NRW und dem PRO BAHN Bundesverband vom 6. August 2012 
 
Wer sich in Paderborn für eine Fernreise mit dem Zug entscheidet und den Fahrplan studiert, reibt sich nicht selten verwundert die Augen. Neben einem durchgehenden Regionalbahn-Halbstundentakt mit verstärkenden zweistündlichen Expresszügen in Richtung Hamm-Münster/Ruhrgebiet gibt es auf der anderen Seite gerade einmal fünf bis sechs durchgehende Züge zur ICE-Drehscheibe …]]></description>

    
    
        
    
        <link>https://www.openpr.de/news/654691/Durchgehender-Bahn-Express-Verkehr-statt-Umstieg-an-der-Landesgrenze.html</link>
        <author><![CDATA[PRO BAHN e.V.]]></author>

    </item>


    <item>
        <guid isPermaLink="false">pm-607573</guid>
        <pubDate>Tue, 14 Feb 2012 18:43:17 +0100</pubDate>
        <title><![CDATA[Deutsche Bahn AG: Trennung von Netz und Verkehr immer notwendiger!]]></title>
        <description><![CDATA[ (ddp direct)Nach Informationen der Wirtschaftswoche beabsichtigt der Staatskonzern Deutsche Bahn AG, die Gewinnabführungen aus den Monopol-Netzen drastisch zu erhöhen. Dies nimmt der Fahrgastverband PRO BAHN mit großem Erstaunen zur Kenntnis und fordert eine konsequente Trennung von Netz und Verkehr und damit das Ende des integrierten Staatskonzerns.  
 
Wie in den letzten Tagen mehreren glaubhaften Medienberichten zu entnehmen war, beabsichtigt die Deutsche Bahn AG (DB AG) eine drastische Erhöhung der …]]></description>

    
    
        
    
        <link>https://www.openpr.de/news/607573/Deutsche-Bahn-AG-Trennung-von-Netz-und-Verkehr-immer-notwendiger.html</link>
        <author><![CDATA[PRO BAHN e.V.]]></author>

    </item>


    <item>
        <guid isPermaLink="false">pm-559629</guid>
        <pubDate>Wed, 03 Aug 2011 12:53:59 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Kompromiss-Vorschlag Geißlers zu Stuttgarter Bahnhofsprojekt birgt viele Chancen]]></title>
        <description><![CDATA[ Fahrgastverband PRO BAHN fordert gründliche Prüfung  
 
(ddp direct) Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht im von Dr. Heiner Geißler/sma+ Partner vorgeschlagenen Konzept SK22 große Chancen für den Ballungsraum Stuttgart, für Baden-Württemberg und das gesamte deutsche Schienennetz. Durch die von sma+ Partner prognostizierten Kosten von maximal 3 Mrd. Euro können die eingesparten Gelder an anderen wichtigen Stellen im Netz investiert werden. (Ausbau Oberrheinstrecke, Ausbau Gäubahn, Elektrifizierung Südbahn, …]]></description>

    
    
        
    
        <link>https://www.openpr.de/news/559629/Kompromiss-Vorschlag-Geisslers-zu-Stuttgarter-Bahnhofsprojekt-birgt-viele-Chancen.html</link>
        <author><![CDATA[PRO BAHN e.V.]]></author>

    </item>


    <item>
        <guid isPermaLink="false">pm-559623</guid>
        <pubDate>Wed, 03 Aug 2011 12:12:30 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Kompromiss-Vorschlag Geißlers zu Stuttgarter Bahnhofsprojekt birgt viele Chancen]]></title>
        <description><![CDATA[ (ddp direct) Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht im von Dr. Heiner Geißler/sma+ Partner vorgeschlagenen Konzept SK22 große Chancen für den Ballungsraum Stuttgart, für Baden-Württemberg und das gesamte deutsche Schienennetz. Durch die von sma+ Partner prognostizierten Kosten von maximal 3 Mrd. Euro können die eingesparten Gelder an anderen wichtigen Stellen im Netz investiert werden. (Ausbau Oberrheinstrecke, Ausbau Gäubahn, Elektrifizierung Südbahn, Bodensee-Gürtelbahn, ) Das deutsche Schienennetz könnte weiterhin von …]]></description>

    
    
        
    
        <link>https://www.openpr.de/news/559623/Kompromiss-Vorschlag-Geisslers-zu-Stuttgarter-Bahnhofsprojekt-birgt-viele-Chancen.html</link>
        <author><![CDATA[PRO BAHN e.V.]]></author>

    </item>


  </channel>
</rss>
