<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">

  <channel>

    <title><![CDATA[openPR - Aktuelle Pressemitteilungen: Onlinemagazin Sicherheit-Heute.de]]></title>
    <description><![CDATA[openPR.de – Pressemitteilungen kostenlos einstellen]]></description>
    <lastBuildDate>Fri, 28 Aug 2026 16:17:55 +0200</lastBuildDate>
    <link>https://www.openpr.de/</link>

    <atom:link href="https://www.openpr.de/rss/" rel="self" type="application/rss+xml" />


    <item>
        <guid isPermaLink="false">pm-97320</guid>
        <pubDate>Wed, 23 Aug 2006 09:02:31 +0200</pubDate>
        <title><![CDATA[Wo die Schwächen im Sicherheitskonzept der Deutschen Bahn liegen]]></title>
        <description><![CDATA[ Nach den Bombenfunden von Dortmund und Koblenz richtete sich die Aufmerksamkeit der Behörden auf die Abwehr möglicher Terroranschläge in deutschen Bahnhöfen und Zügen. Doch Sicherheit fängt bereits früher an: Was wird bei der Bahn gegen die Gefahren durch Alltagskriminalität getan? Macht das derzeitige Sicherheitskonzept die Bahn mit ihren rund 5.700 Bahnhöfen zum „sichersten Verkehrsmittel“ in Deutschland, wie Sprecher der Bahn behaupten? 
 
Kern der Sicherheitsmaßnahmen der Bahn AG sind die 3-S-Zentralen, die für …]]></description>

    
    
        
    
        <link>https://www.openpr.de/news/97320/Wo-die-Schwaechen-im-Sicherheitskonzept-der-Deutschen-Bahn-liegen.html</link>
        <author><![CDATA[Onlinemagazin Sicherheit-Heute.de]]></author>

    </item>


  </channel>
</rss>
