(openPR) Fahren Sie sicher und sparen Sprit – überprüfen Sie Luftdruck und Zustand Ihrer Reifen. Jedes zweite Auto ist mit falschem Luftdruck unterwegs, warnt der Reifenhersteller Nokian Tyres. Das kann fatale Folgen haben. Hohe Sommertemperaturen, schweres Gepäck und schnelles Tempo beanspruchen die Pneus stark. 143 215 Reifenpannen verzeichnet die TCS Pannenstatistik 2010, was ein Anstieg um 6,8 Prozent ist. Insgesamt sind 6,5 Prozent aller Pannen auf defekte Reifen und Räder zurückzuführen. 1359 Unfälle mit Personenschaden wurden durch die Bereifung in 2010 verursacht, mehr als doppelt so viele wie durch die Bremsen mit 602 Unfällen, dokumentiert das Statistische Bundesamt.
1 bar zu niedriger Druck an einem Vorderrad verlängert den Bremsweg um zehn Prozent auf nasser Fahrbahn, hat der ADAC in Fahrtests nachgewiesen. Ein Spezial-Reifentest des TCS zeigt, dass eine Druckminderung von 0,5 bar bei allen vier Reifen das Aquaplaning-Risiko verdoppelt. Das Nasshandling eines voll beladenen Fahrzeugs mit 1 bar zu niedrigem Reifendruck an allen Reifen stuft der TCS als gefährlich ein. Riskant wird es laut ADAC auch in der Kurve. Weisen alle Reifen einen um 1 bar zu geringen Fülldruck auf, verkleinern sich die Seitenkräfte der Pneus auf fast die Hälfte (55 Prozent). Dann kann der Fahrer schnell die Kontrolle über das Auto verlieren, der Wagen kann ins Schleudern kommen und von der Strasse rutschen, argumentiert Nokian. Bei voller Beladung ist das Risiko noch beträchtlich grösser.
Einen halben Liter Kraftstoff je 100 Kilometer sparen Öko-Reifen von Nokian
Zu niedriger Luftdruck erhöht auch den Kraftstoffverbrauch. Bei 0,4 bar geringerem Druck verbraucht ein Auto zwei Prozent mehr Sprit durchschnittlich, und die Abnutzung des Reifens ist 30 Prozent grösser. Gerade bei langen Urlaubsfahrten und den hohen Benzinpreisen in der Ferienzeit zahlen sich Spritspar-Reifen oder Öko-Reifen aus. „Rollwiderstandsarme Öko-Sommerreifen wie die Nokian H und V für Kompakt- und Mittelklassewagen oder sogar Hochgeschwindigkeitspneus mit relativ niedrigem Rollwiderstand wie der Nokian Z G2 sparen einen halben Liter Kraftstoff je 100 Kilometer“, empfiehlt Entwicklungsmanager Juha Pirhonen von Nokian Tyres. „40 Prozent kleinerer Rollwiderstand bedeuten sechs Prozent weniger Sprit. So spart man knapp 300 Euro bei einer normalen Laufleistung von 40 000 Kilometern. Gleichzeitig werden die CO2-Emissionen des Wagens kleiner.“
Nokian-Öko-Reifen sind Testsieger in den „auto motor und sport“ und „Auto“ Reifen-Tests
Die Nokian-Öko-Reifen sind Test-Sieger mit „besonders empfehlenswert“ im „auto motor und sport“ Reifen-Test 2011 und auch Testsieger mit „besonders empfehlenswert“ bei „Auto“, bekamen mit „sehr empfehlenswert“ das beste Urteil beim TCS und mit „gut“ bei der Stiftung Warentest 2011, waren dort „sehr empfehlenswert“ 2010 und wurden als „Sehr empfehlenswert“ in der „Auto Zeitung“ 2011 ausgezeichnet. Diese Sommerreifen-Tests haben auch nachgewiesen, dass Nokian-Öko-Reifen nicht nur relativ viel Sprit sparen, sondern auch hohe Sicherheit bei Nässe bieten. Beide Qualitäten zusammen hervorragend zu vereinen, ist die besondere Stärke der finnischen Premium-Spritspar-Reifen, denn Eco-Reifen bringen meistens zu wenig Haftung auf nasser Fahrbahn. Und dann wird es gefährlich.
Wenn Autoreifen zu wenig Luft haben, können sie durch die grössere Walkarbeit sogar zerreissen. Aber auch Beschädigungen wie Risse, Beulen oder Profilausbrüche können zu Reifenplatzern führen. Zu hoher Druck verringert ebenfalls die Sicherheit, denn dann ist die Aufstandfläche kleiner, weniger Kräfte können übertragen werden, und der Pneu nutzt sich nur mittig ab.
Profiltiefenanzeiger und Aquaplaning-Indikator warnen vor zu geringem Profil und Aquaplaninggefahr
Die Sicherheit hängt auch vom Reifenprofil ab. Der Profiltiefenanzeiger DSI (Driving Safety Indicator) auf den Nokian-Reifen zeigt die Rillentiefe als Zahl von 8 bis 2 an. Ein Aquaplaning-Indikator mit Wassertropfen-Symbol warnt vor Aquaplaninggefahr. Bei nur noch vier Millimetern Restprofil verschwindet es und weist so auf ein erhöhtes Risiko hin. Denn um Aquaplaning vorzubeugen und damit der Bremsweg bei Nässe kurz genug ist, sollte die Mindesttiefe der Hauptrillen vier Millimeter betragen. Der Profiltiefenanzeiger DSI mit der Anzeige der Rillentiefe als Zahl und der Aquaplaning-Indikator mit dem Wassertropfen-Symbol sind patentierte Innovationen von Nokian Tyres, die kein anderer Reifenhersteller hat. Bei abradierten Stellen am Profil oder ungleichmässig abgefahrenen Pneus können die Stossdämpfer defekt sein und müssen dann ersetzt werden.
Die Autoreifen von Nokian Tyres werden in den anspruchsvollen Verhältnissen des Nordens entwickelt, getestet und hergestellt. Sie bieten selbst unter den extremsten Bedingungen die bestmögliche Leistung. Der Spezialist aus Finnland gibt sogar eine Zufriedenheitsgarantie: Wenn ein Käufer aus irgendeinem Grund mit seinen neuen bei einem autorisierten Nokian Vertragshändler gekauften Sommerreifen nicht zufrieden ist, kann er sie innerhalb von 14 Tagen dort gegen einen anderen Satz Reifen umtauschen. Montage und Auswuchten sind kostenlos.
Den Luftdruck immer an kalten Pneus messen, bei schwererer Beladung ist auch ein höherer Druck erforderlich. Die richtigen Werte findet man an der Tankklappe oder in der Bedienungsanleitung. Rechtzeitig sollte der Fahrer alles überprüfen, am besten einige Tage vor der Urlaubsreise, damit gegebenenfalls noch genug Zeit für den Reifenwechsel bleibt. Beim Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneus günstig, auch auf Felgen.
Fotos
Nokian Foto 198 Bildunterschrift:
Reifendruck überprüfen! Zu niedriger Druck ist gefährlich und erhöht den Spritverbrauch Foto: Nokian Tyres
Nokian Foto 199 Bildunterschrift:
Der Profiltiefenanzeiger DSI (Driving Safety Indicator) auf den Nokian-Reifen zeigt die Rillentiefe als Zahl von 8 bis 2 an. Ein Aquaplaning-Indikator mit Wassertropfen-Symbol warnt vor Aquaplaninggefahr. Bei nur noch vier Millimetern Restprofil verschwindet es und weist so auf ein erhöhtes Risiko hin. Foto: Nokian Tyres
Foto-und Video-Download-Links 300 dpi-jpg-Foto-Dateien:
http://www.nokiantyres.com/savefuel
Weitere Infos zu Nokian-Sommerreifen:
http://www.nokiantyres.ch/produktgruppe-chde?group=1.02
Redaktion: Dr. Falk Köhler
Quellen:
TCS Pannenstatistik 2010:
http://www.tcs.ch/main/de/home/auto_moto/unterhalt/pannenstatistik.html
ADAC Pannenstatistik 2010:
http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx
„1359 Unfälle mit Personenschaden wurden durch die Bereifung in 2010 verursacht, mehr als doppelt so viele wie durch die Bremsen mit 602 Unfällen, dokumentiert das Statistische Bundesamt.“:
http://www.destatis.de/jetspeed/portal/cms/Sites/destatis/Internet/DE/Content/Statistiken/Verkehr/Verkehrsunfaelle/Tabellen/Content50/UrsachenPersonenschaden,templateId=renderPrint.psml
„Ein Spezial-Reifentest des TCS zeigt, dass eine Druckminderung von 0,5 bar bei allen vier Reifen das Aquaplaning-Risiko verdoppelt. Das Nasshandling eines voll beladenen Fahrzeugs mit 1 bar zu niedrigem Reifendruck an allen Reifen stuft der TCS als gefährlich ein.“:
infotech Sommerreifen 2011, hrsg. v. TCS Touring Club Schweiz, S.10
„Bereits 1 bar zu niedriger Druck an einem Vorderrad verlängert den Bremsweg um zehn Prozent auf nasser Fahrbahn, hat der ADAC in Fahrtests nachgewiesen… Riskant wird es laut ADAC auch in der Kurve. Weisen alle Reifen einen um 1 bar zu geringen Fülldruck auf, verkleinern sich die Seitenkräfte der Reifen auf fast die Hälfte (55 Prozent).“:
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/reifen/falscher_Luftdruck/default.asp
Zu den übrigen Zahlen: Nokian Tyres Forschung & Entwicklung
