(openPR) Neuer Integrallautsprecher ILS benötigt deutlich weniger Bauraum, reduziert das Gewicht und erhöht die Festigkeit der umgebenden Struktur.
Leichtbaustrategie optimiert Steuergeräte und Steckverbindungen.
Gravierende Gewichtsreduktion: verbesserte Digital-Verstärker.
Ranshofen. Moderne Autos stellen eine zunehmende Herausforderung für die Entwickler von Audiokomponenten dar. Vor allem die Anforderungen an die Lautsprecher-Systeme nehmen stetig zu, weil der verfügbare Raum immer knapper wird. Das gilt nicht nur für den spezifischen Einbauplatz, sondern verstärkt auch für die Einbautiefe. Innovative Lösungen sind also mehr denn je gefragt, denn Abstriche bei der Performance sind durch die gestiegenen Ansprüche seitens der Konsumenten nicht vertretbar. Deswegen setzt AUDIO MOBIL auf eine ganzheitliche „Leichtbaustrategie“.
ILS – die innovative Lautsprechergeneration.
Die Ingenieure von AUDIO MOBIL haben ein Lautsprechersystem entwickelt, das diesen Zielkonflikt nicht nur auflöst, sondern darüber hinaus auch nachhaltig zur Gewichtsreduktion im Fahrzeug beiträgt. Ein Thema, das aufgrund der sich verschärfenden Umweltdiskussion deutlich an Brisanz gewinnt. Zudem erhöhen die neuartigen Lautsprecher gravierend die Steifigkeit von Strukturen.
Die innovative Lösung heißt ILS. Hinter diesem Kürzel stehen Hightech-Lautsprecher, die in ein kohlefaserverstärktes Strukturelement mit ausgeformtem Lautsprecherkorb integriert sind. Damit entfällt die aufwändige mechanische Verbindung zwischen dem Lautsprecher und dem eigentlichen Strukturelement.
Das Gesamtgewicht der Lautsprechereinheit wird deswegen – bei gleichzeitig erhöhter Steifigkeit des Strukturelements – deutlich reduziert. Ein Vergleich: Ein konventionelles Lautsprechersystem mit Stahlkorb und Verbindungs-elementen bringt insgesamt knapp über ein Kilogramm auf die Waage – der ILS mit Carbonkorb wiegt gerade mal die Hälfte. Der in die Carbonplatte eingebettete Lautsprecher erhöht die Steifigkeit des Strukturelements – im Vergleich zu einer planen Carbonplatte – um annähernd 70 Prozent. Verspannungen werden somit drastisch reduziert. Daraus ergibt sich auch ein wesentlich verändertes Schwingungsbild. Ein Meilenstein in der Entwicklung moderner Audiokomponenten.
AUDIO MOBIL wird das neue Hightech-Lautsprechersystem das in den Größen von 160 bis 300 Millimeter verfügbar ist, voraussichtlich 2010 auf dem Markt einführen. Interesse seitens der OEM besteht bereits. „Zum Teil haben die OEM noch Probleme mit der Vernetzung unterschiedlicher Technologien. Wenn jedoch die Vorteile des ILS einmal erkannt sind, ist die schrittweise Einführung dieser Technologie die logische Konsequenz.“, erklärt AUDIO- MOBIL Geschäftsführer Ing. Thomas Stottan.
50 Kilo weniger Gesamtgewicht - innovative Steuergeräte machen es möglich.
Die gezielte Leichtbaustrategie von AUDIO MOBIL kommt noch an anderer Stelle zum Tragen. Der österreichische Systemlieferant setzt auf eine gezielte Gewichtsabnahme bei Steuergeräten und Steckverbindungen. „80 Prozent aller Steuergeräte und Verbindungen lassen sich verbessern“, weiß Ing. Thomas Stottan. Der Grund: Durch sehr unterschiedliche Entwicklungs-kompetenzen ist ein hoher Anteil der Elektronikkomponenten – die meist aus Sonderausstattungen resultieren – nur unzureichend miteinander vernetzt. Das führt wiederum zu einer dramatischen Zunahme von Steuergeräten. Daran wird sich auch in Zukunft nichts ändern, wenn man die Zuwachsraten in der Fahrzeugelektronik betrachtet. Experten rechnen mit einem Anstieg um weitere sechs Prozent bis 2015.
Mit der AUDIO MOBIL-Leichtbaustrategie kann beispielsweise das Gesamtgewicht der in einem Automobil der Luxusklasse verbauten Steuergeräte um 40 bis 50 Kilo reduziert werden, in einem Kompaktwagen beträgt die Gewichtsreduktion immerhin noch rund 15 Kilogramm.
Die Leichtbaustrategie basiert im Wesentlichen auf vier zentralen Säulen:
Verbrauchs- und Emissionssenkungen durch geringes Systemgewicht.
Einfache Applikation im Fahrzeug durch kompakte Maße.
Hohe Leistung dank modernster Digitaltechnik.
Weniger Komponenten.
Durch den gezielten Einsatz der AUDIO MOBIL-Technologie ergeben sich zudem Potenziale bei der Verringerung der Kabelbaumvielfalt sowie bei neuen Schaltungstechnologien in Steuergeräten mit hohen Schaltleistungen (Hybridfahrzeuge). AUDIO MOBIL evaluiert für Zulieferunternehmen unter anderem auch Getriebesteuergeräte. Durch gezielte Maßnahmen lässt sich das Gewicht eines solchen Bauteils um bis zu 1,5 Kilo senken.
„Durch eine frühzeitige Einbindung in die Vorentwicklungs- und Konzeptphase von Elektrik-/Elektronikkomponenten bei den OEMs können wir dank unseres speziellen Know-hows wesentlich zur Senkung des Fahrzeuggewichts beitragen“, betont AUDIO MOBIL-Geschäftsführer Ing. Thomas Stottan.
Bestes Beispiel: das bereits in Serie (BMW Group) verbaute Power-Sound-System von AUDIO MOBIL. Das 1120 Watt starke HiFi-System wiegt 2,28 Kilogramm. Im Vergleich dazu ist eine konventionelle Anlage – mit rund 10 Kilogramm Systemgewicht – ein Schwergewicht. Auch beim Platzbedarf setzt das Power-Sound-System Maßstäbe. Der benötigte Bauraum reduziert sich um 65 Prozent. Die Idee dahinter: Unter anderem werden Kühlkörper als tragende Bauteile verwendet.
Modulare digitale Endstufe – geringes Gewicht und reduzierte Wärmeabgabe.
Trotz der gezielten Leichtbaustrategie dürfen keine Abstriche bei der Performance von Soundsystemen gemacht werden. Deswegen investiert AUDIO MOBIL in die Forschung. Mit Erfolg. Im Idealfall kann das Design trotz der hohen Anforderungen „kühlkörperfrei“ ausgelegt werden, wodurch es zu einer geringeren Stromaufnahme und einer signifikanten Reduzierung des Gewichts kommt – in Kombination mit beeindruckenden Leistungswerten. Die modulare digitale Endstufe leistet 1.051 Watt pro Kilogramm (RMS) und wiegt 666 Gramm. Ein 10-Kanal-OEM-Verstärker dagegen realisiert 190 Watt / kg (RMS) und wiegt 3.100 kg.
Erstmalig ist es nun möglich, eine mehrkanalige modulare digitale Endstufe zu realisieren, der trotz der vollen Audio-Übertragungsbreite (15-20.000 Hz) die strengen EMV-Normen der wichtigsten OEMs erfüllt.
