(openPR) Der Lkw-Platooning-Markt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um 60,96% wachsen, und die Marktgröße soll bis 2030 von USD 37,6 Mio. im Jahr 2021 auf USD 2.728,7 Mio. steigen. Die Entwicklung autonomer und teilautonomer Lkw und Branchenweite Standards für die Implementierung von Sicherheitsfunktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Kollisionswarnung, die Spurhalteassistenz und andere fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme würden das Wachstum des Lkw-Platooning-Marktes vorantreiben. Gleichzeitig können die hohen Kosten für Hardware und Technologien sowie der Mangel an Infrastrukturentwicklung große Hindernisse für das Wachstum des Lkw-Platooning-Marktes darstellen.
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Die zunehmende Einführung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme und signifikante Platooning-Tests treiben den Markt für DATP an. DATP hilft dem Fahrer, mit Hilfe modernster Sicherheitstechnik jedes Fahrzeug zwischen den Platooning-Trucks zu erkennen und ausreichend Platz zu schaffen. Laut Branchenexperten wird das Lkw-Platooning dazu beitragen, die Betriebskosten pro Lkw um 5 bis 10 Prozent zu senken. Die Senkung der Betriebskosten würde die Flottenmanagementunternehmen dazu ermutigen, in DATP zu investieren. Darüber hinaus würden die signifikanten Platooning-Tests und die verstärkte Finanzierung durch die Regierung eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der DATP spielen.
Im Juni 2018 gab Volvo Trucks North America die erfolgreiche Demonstration des Lkw-Platooning in North Carolina bekannt. Das Unternehmen arbeitete eng mit FedEx und der North Carolina Turnpike Authority zusammen, um die On-Highway-Aktivitäten der kooperativen adaptiven Geschwindigkeitsregelung von Volvo zu erweitern. Im September 2017 gab Daimler Trucks North America den Test von Lkw-Platooning-Operationen auf öffentlichen Straßen in Oregon und Nevada in den USA bekannt. Die Kosten der DATP-Systeme werden in naher Zukunft aufgrund von Fortschritten und Kommerzialisierung dieser Technologie voraussichtlich sinken. Reduzierte Kosten werden DATP rentabler machen und somit die Marktakzeptanz der Technologie erhöhen.
Europa wird voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region im Lkw-Platooning-Markt sein. Zu den wichtigsten Faktoren, die das Wachstum des europäischen Marktes antreiben, gehören Pionierleistungen im Bereich des Lkw-Platoonings, technologische Fortschritte und strenge Normen für die Fahrzeugsicherheit in der Region. So hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) im Juli 2017 rund 2,3 Millionen US-Dollar zur Unterstützung eines Lkw-Platooning-Projekts von DB Schenker (Deutschland), MAN (Deutschland) und Hochschule (Deutschland) investiert. Mit der zunehmenden Akzeptanz von Lkw-Platooning-Entwicklungen in der Region dürfte der europäische Lkw-Platooning-Markt im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen.
Der Marktbericht zum Lkw-Platooning bietet detaillierte Profile der Top-Unternehmen wie Volvo (Schweden), Daimler (Deutschland), Scania (Schweden), Paccar (USA), MAN (Deutschland), Toyota Tsusho (Japan), Hino Motors (Japan) , Continental (Deutschland), Bosch (Deutschland), ZF (Deutschland), WABCO (Belgien), NVIDIA (USA), Intel (USA), Peloton (USA), Omnitracs (USA), Trimble (USA), TomTom (Niederlande) , Telefonica (Spanien), Otto (USA) und CargoX (Brasilien).
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Der Bericht gibt einen Überblick über den Lkw-Platooning-Markt in verschiedenen Branchen und Regionen. Ziel ist es, die Marktgröße und das zukünftige Wachstumspotenzial des Lkw-Platooning-Marktes durch Platooning-Typ, Systeme, Sensortyp, Services und Region abzuschätzen. Darüber hinaus enthält der Bericht eine detaillierte Wettbewerbsanalyse der Hauptakteure auf dem Markt mit ihren Unternehmensprofilen, der Wettbewerbslandschaft, den jüngsten Entwicklungen und den wichtigsten Marktstrategien.
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