05.12.2006 - 09:21 - Sport
Neue Eisentechnologie: Golfschläger ohne Grooves
Pressemitteilung von: Marken-Golf.de / PR Agentur: Powwwer
Die weltweit ersten und einzigen Golfschläger (Eisen) ohne Rillen auf der Schlagfläche.
Highspeed-Aufnahmen des Ball-Schläger-Kontaktes im Treffmoment brachten die Fa. Marken-Golf.de auf die Idee, die Sache zu erforschen. Denn hier war ein seltsamer Effekt sichtbar. In ersten Tests ergab sich auch, dass sich die Grooves tatsächlich schneller in den Ball verkrallen, aber genau dieser Umstand bremst die weitere (freie) Entwicklung der Ballrotation. Ineinander verhakt wie ein Zahnradpaar ist klar, dass keines der "Zahnräder" sich schneller drehen kann als das andere. Nun wird jedoch bei einem ordentlichen Eisen (Golfschläger für kontrollierte Schläge) die Schlägerkopfgeschwindigkeit mit dem Faktor 1,3 bis 1,5 auf den Ball übertragen. Der Ball muss also beschleunigt werden (was mit Grooves besser geht), wird aber durch den Zahnradeffekt im Spinwert wieder abgebremst. Bei den "grooveless" Versuchen konnte keine Abbremsung gemessen werden, der Ball wurde beschleunigt und überholte dann ganz einfach den Schlägerblatt-Ballkontakt. Ähnlich einem durchdrehenden Reifen. Doch wie würde das Verhalten am Golfplatz sein?
Praxistest:
Entgegen der logischen Annahme, die Bälle müssten auf dem völlig glatten (und nassem) Schlägerblatt ausrutschen, überraschte das Ergebnis auf breiter Basis: bei jedem Treffer war auf dem Schlägerblatt ein Ballabrieb deutlich sichtbar (ähnlich den grünen Bremsspuren an der Schlägersohle, wenn man von Matten abschlägt). Deutlich war das Ballmuster zu sehen, teilweise um 0,5 bis 1 mm versetzt. Der Ball rutsche also tatsächlich minimal, biss sich aber dann komplett fest. Anhand des Ballflugs konnte man auf den Backspin schliessen. Die ziemlich guten Weiten (weiter als Standardeisen) endeten immer mit senkrechten Bällen und etwas Rücklauf. Selbst bei Eisen 5 und 6, die einen deutlich erhöhten Backspin hatten, sofern man aktuelle Werte als normal ansetzt. Überrascht waren wir auch von den glatten Wedges: selbst oder gerade hier war der Spin deutlich höher, was an der Flugbahn und an dem schnellen Stopp der Bälle auf den extrem harten Isinger Grüns erkannt werden konnte.
Die "Grooveless" Eisen funktionierten also besser als gedacht, in Sachen Backspin fast zu gut. Wunder- und sonderbare Nebeneffekte:
1. die gleichzeitig verwendete neue Metalllegierung spielt sich wunderbar weich. Das "Feeling" für den Ball ist sofort da, man konnte von Anfang an gezielt am Ballflug arbeiten.
2. die Eisen sind seltsamerweise (trotz Blade-Bauweise) nicht anfällig für Slice und Hook. Mit etwas Logik wird dies allerdings auch klar: klassische Eisen haben Grooves. Demzufolge reduzieren sie die Spinübertragung in Loftrichtung (Schwungbahn). Slice und Hook entstehen jedoch durch Sidespin. Quer zum Loft haben jedoch auch klassische Eisen keine Grooves (bzw. dürfen keine haben). Aus obigen Versuch hat sich gezeigt, das glatte Flächen mehr Spin erzeugen, demzufolge erzeugen klassische Eisen auch leichter und mehr Sidespin. Die Grooveless-Eisen sind hier in alle Richtungen neutral und da die Loftrichtung durch die Schräge automatisch leichter Spin erzeugen kann, überwiegt auch bei diesen Eisen der positive Backspin. Im Test zeigte sich auch, dass für einen Draw der Schwung ziemlich korrekt ausgeführt werden muss, ansonsten geht der Ball "einfach nur geradeaus".
Marken-Golf.de
Brigitte Klais
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Internet: www.marken-golf.de
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Wer ist Marken-Golf.de?
In jedem Fall ein kleiner Haufen, der die nötige Besessenheit in Sachen Golf besitzt. Ohne diese wäre Marken-Golf ein Handel, wie man es gewohnt ist: der Verkauf steht im Vordergrund, die Produkte werden nach Trend und Absatzzahlen ausgwählt.
Bei Marken-Golf stehen diese Punkte jedoch ganz weit hinten. Weiterentwicklung, eigene Austestung und eigene Fertigung stehen im Vordergrund. Das Verlangen nach Perfektion ... bis wirklich alles passt.
Hauptverantwortlich ist hier Mike Klais. Gelernter Rennmechaniker mit dem Fachgebiet Hochleistungsmotore. Tätig für die Werksteams von BMW (Tourenwagen) und Toyota (Rallye) zur damaligen Zeit. Aus dieser Zeit stammt auch der Drang nach genauer und präziser Arbeit.
Golfschläger und Rennmotore sind gar nicht so unterschiedlich. Material-Know-How, Berechnung, Fachkenntnis und eine solide Fertigung kommt beiden zugute, bzw. ist vielmehr die alleinig mögliche Basis für den Erfolg.
Der Maschinenpark von Marken-Golf ist demzufolge einzigartig. Da weltweit der Schwerpunkt auf Masse statt auf Qualität ausgelegt ist, mussten nahezu alle Maschinen und Messeinrichtungen selbst entwickelt und gebaut bzw. modifiziert werden. Eine Fundgrube für jeden begeisterten Clubfitter, allerdings sind die Kernentwicklungen unter Verschluss.
Neben aller Präzision wurde und wird jedoch auch Wert auf eine intelligente, fast schon pragmatische Fertigung gelegt. Zwischenschritte vereinen und das Ergebnis denoch verbessern. So hat man bei Marken-Golf beispielsweise die Bestimmung der Schaftparameter (jeder Schaft wird hier einzeln gemessen!) zeitmäßig um fast 80% reduzieren können, bei einer erheblich höheren Messgenauigkeit. Tatbestände, die die Qualität steigern und die Kosten senken.
Gefertigt wird fast ausschliesslich in Deutschland. Produkte wie die neue Putterlinie werden sogar 100% in Deutschland hergestellt: gefräst und endveredelt "Made in Germany".
Schweissen (Edelstahl, Titan, Aluminium), CNC-Fräsen, Drehen, Sandstrahlen, Polieren etc.: alles aus einer Hand.
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